全新一代东风本田国产思域Hatchback两厢版已经到达了各地进行展示，也有消息称，该车将于12月20正式上市，而在海外，该车的油电混动版本即e:HEV版也已经正式推出，应该会在不久之后在国内追加上市。

在外观方面，由于只是新增动力车型，新车当然不会与即将上市的国产燃油版有任何明显的区别，前脸部分都采用了更加运动的上格栅造型，蜂窝状的样式有着更强的辨识度。而左右两侧则依旧是带有犀利日行灯带的扁平大灯组，且加入了透镜，科技感有着进一步的提升。前保险杠部分依旧是与三厢版一致的三段式的镂空装饰，在保持大气风格的同时，尽量增强了运动感。

在车身侧面，新车依旧还是Hatchback车型标志性的独特线条，接近于一般大溜背轿跑式车身的基础上车尾短促，又兼顾了一些两厢车的形态，配合动感的多段式腰线，大尺寸轮毂等元素确实要比三厢版更加时尚。在车尾部分翘起的小鸭尾，掀背尾门及贯穿式的尾灯应该是最显著的特征，整体比三厢版更具设计感，也更加年轻运动。而尾箱盖右下角醒目的e:HEV标志和醒目的蓝光车标，显示了车型的身份。既然是一款油电混动车型，在后保险杠部分也没有裸露的排气，取而代之的是扩散器装饰等元素，显示出更强的设计感。

在内饰部分，除了海外版本的右舵车型之外，整体上与燃油版最显著的区别当然是精致的按钮式换挡，这也是本田目前在华销售油电混动车型的标配，虽然只是小小的变化，但其实大幅度提升了科技感，毕竟此前的机械师档杆实在有些落伍。除此之外，例如全新的方向盘样式，贯穿式的复古空调出风口，精致的空调控制区和门板装饰等都没有缺席，当然作为一款油电混动车型新车在列入医保盘及中国屏幕的图书方面与燃油版有所不同，显示出更强的科技属性。

而在动力方面，作为最大的重点，新车与三厢混动版一样，引入了全新的第四代i-MMD油电混动总成，以一台全新的2.0L自然吸气高效率发动机为基础配电动机及ECVT变速箱，综合最大功率203马力，在电动机的支撑之下有百公里加速最快仅用7.8秒。在兼顾地有好高经济性的情况下，有着相当不错的表现。

有关新车何时在国内推出等更多信息，还有待官方进一步公布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。