随着市面上越来越多30多万的新能源车型推出，让处于这个价位的豪华品牌车型普遍感受到压力。为了保住自己的市场份额，即使是一线豪华品牌BBA也不得不“以价换量”。

据《CAR路里》了解，以笔者所在的重庆地区为例，除了奔驰C比较坚挺，选择平价销售以外，目前市场上主流豪华中型车终端优惠普遍在8折左右，其中 捷豹XEL更是优惠超10万+，折扣低至7折以下，对于那些原本打算购买豪华品牌的消费者来说，也算是一个比较不错的入手时机。下面，《CAR路里》就带大家具体看看。

作为降价排行榜中经常“霸榜”的存在，捷豹这个品牌虽然国产的时间不算长，但是降价幅度应该是最为可观的豪华品牌。其中，XEL作为捷豹品牌中极具性价比的车型，目前终端最高优惠已经达到10.11万元，相当于直接打了6.9折，可谓相当诱人。

不过需要注意的是，这是老款车型才有的优惠，很明显是清库存的举动。前不久，新款捷豹XEL上市，车型版本精简为2款，比较好选。而且相比之老款，新款车型整体变化并不算大，只是在部分细节上进行升级，考虑到新老款终端优惠的差距，个人更加建议选择老款车型。

作为豪华品牌中主打安全和车内环保特性的品牌产品，沃尔沃还是找准了自己的卖点。和自家的XC60不同的是，沃尔沃S60的关注度明显低了一些，而且整体销量表现中规中矩。从目前终端优惠来看，沃尔沃S60目前最高可享6万元现金优惠，相当于打了8折。

从目前经销商给出的实际优惠，再加上全系都可以享受到国家购置税减半的优惠，这款车的实际裸车价格和指导价之间可能有接近8万元的差距。事实上，沃尔沃S60除了尺寸被诟病以外，整体的配置表现还是不错的，全系标配的主动安全系统能给人以不错的安全感，适合那些注重安全性的消费者人群。

作为BBA中的降价“狠角”之一，奥迪自然没有让大家失望。目前奥迪A4L有老款和新款一起在卖，其中老款车型终端优惠6.68万元，相当于直接打了8.3折，如果打算分期购买的话估计价格还能谈一谈。

而新款车型优惠相对较少，大多优惠区间在5.5-6万元左右，价格相对比较稳定，再加上这款车部分版本还可以享受国家购置税减半的优惠政策，相当于还能节约1万多块购车成本。目前，奥迪A4L终端销量比较稳定，预计近段时间价格不会再出现大的调整，感觉价位合适的话就可以直接入手了。

相较于沃尔沃S60，凯迪拉克CT5的市场表现就比较亮眼了，月均销量接近6500辆，在传统豪华中型车里，仅次于BBA三巨头。本来以为凯迪拉克CT5终端优惠会像CT6一样动辄优惠10万以上，但从目前来看，优惠幅度明显收窄，目前最高优惠有4万元，相当于打了8.5折。

事实上，凯迪拉克CT5售价本身门槛就比较低，以最低配为例，在优惠4万元后，裸车价已经不到24万元了，下探空间确实不大。如果想要等着年底凯迪拉克再做一波冲量的话，可以在等半个月左右，但是估计不会提升太大。

在众多豪华品牌中型车，宝马3系的销量一直比较稳定，达到平均月销过万的水准，稍微领先于奥迪A4L和奔驰C级。值得注意的是，今年8月底也就是成都车展那时，新款宝马3系推出，在外观设计、智能交互系统和配置方面有着一定的升级，不过目前老款库存车型依然在售。

从目前优惠情况来看，由于车型处于新老交替期，新款车型的优惠会少一点，而老款车型会多一些，其中老款车型优惠在3.5万元左右，相当于8.9折。不得不说，宝马3系的版本真的非常多，令人有点眼花缭乱，不过普遍优惠在3万元以上，而且随着库存逐步被消化，优惠幅度也缩水了。

在BBA三强之中，奔驰无疑是标杆一样的存在，而奔驰C级凭借着不错的外观设计，赢得了不少消费者的青睐。和部分北上广城市动辄优惠3万元以上不同的是，笔者所在的重庆地区，奔驰C级目前依旧是平价销售，终端暂无优惠，而且隔壁的成都也是如此。可见，奔驰C级在川渝地区还是非常畅销的。

由于每个地区终端优惠有所不同，所以最终的价格会有所出入，但是总体差距不会太大。随着年底将至，不排除个别品牌会继续降价冲量，大家不妨看准时机再出手。最后，以上这些车型，您当地优惠如何呢？不如留言讨论一下！