最便宜的合资仿赛GPR250R驭风版上市!双翼梁车架加红头机发动机

国产仿赛卷了吗？其实早已经卷得不成样子了，尤其是入门级的250cc车型更是异常的热闹，曾经的一些高价车型，在激烈的市场竞争下，都做出了价格层面的调整。

而近日，又有一款合资仿赛正式上市了，这款车就是来自于宗申阿普利亚旗下的GPR250R驭风版，它相比赛道版会有价格层面的绝对优势，给出了一个22980元的官方指导价，这就使其成为了目前最便宜的合资仿赛。所以感兴趣的小伙伴快来看看吧。

外观方面，GPR250R驭风版还是采用了比较标准的欧系风格，并且和其他的几个版本也没有太大区别，只是融入了一个全新的配色，采用了星际银和曜眼黑。其中的星际银是我个人比较喜欢的一个配色，因为它的涂装搭配更符合这款车的定位，会让其看着更有激情。

动力方面，这款车将搭载一款“红头机”发动机。在动力总成的涂装上，一般会有“黑金刚”和“红头机”的说法，它们除了观感上的不同以外，也代表着自身的性能段位，所以早期很受车友们的追捧。但至于真的有没有那么神奇，主要还是取决于相关机型的实际表现。

这款GPR250R驭风版所使用的250cc发动机，将采用单缸水冷双顶置凸轮轴四气门的设计，它实际排量249.2cc，压缩比11:1，最大功率20.5KW，最大扭矩21.5N·m，动力调校偏中高转速。

它虽然在同级车型中算不上小钢炮，但动力数值和实际性能也不错，比较符合自身的用途，参考其他版本，百公里加速在八秒左右，最高时速150km/h上下。

车身方面，这款车将采用双翼梁铝合金镂空车架，锻造合金上联板，分体式车把，非对称双摇臂，并具备了一个比较紧凑的结构。它车身长1970mm，轴距1345mm，整备质量158kg，油箱容积14L，座椅高度820mm，在注重轻量化控制的同时，也在尽可能的向操控倾斜。

配置层面，GPR250R将使用液晶仪表，全车LED灯源，滑动离合器，前倒置减震器，后中央减震器，前300mm浮动盘，后218mm单碟盘，并配套有双通道ABS。在这一板块这款车相对会比较中规中矩，毕竟有些同价位的车型已经融入了TCS。

以上就是关于宗申阿普利亚GPR250R驭风版的一个简要介绍，从中我们可以看到这款车最大的变化就是价格调低了，并且还采用一个全新的配色，至于其他方面貌似并没有太大的变化，所以感觉这款车的设定方向比较符合个人的骑行需求，那么也是值得考虑的，毕竟这款车还是具备了一定的欧系基因，价格也下来了。