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今天的竞争力分析，我们来看看一款价值感超强的合资中型SUV——标致5008。

11月25日，东风标致旗下的旗舰SUV车型迎来了焕新，正式推出了新款5008。新车价格区间在17.87万-23.37万元，共推出4款车型。这个价格可以说诚意十足，因为新5008全系均采用1.8T+8AT的动力总成，而在旧款车型上1.8T车型起售价要21.97万元，相当于大幅官降了。

同时，官方还推出了包括5年或15万公里质保、5年5次基础保养、最高36期免息、最高8000元置换补贴等优惠政策。

新5008整体设计延续了此前的设计风格，主要是一些细节上的调整。比如LOGO换上了标致的全新标识，这也是全球首个采用黑色盾标LOGO的5008车系，可见标致对中国市场的重视。另外，在车头位置车系名称“5008”的标识也改成了熏黑设计，视觉观感更加年轻。

车尾的标致LOGO也改为了黑色的“PEUGEOT”字母标识，两边的品牌和车系标识也改为了熏黑的设计。

至于其他方面，整体的变化并不大。依然是经典的“狮子仿生”造型，狮吼式前脸配合上獠牙式LED大灯，放到现在看依旧前卫时尚。车尾则是呼应前脸的狮爪式尾灯设计。

为了更好地保证车内空间，满足7座布局的车内空间需求，新5008线条饱满，车尾比较垂直，整车显得比较稳重。

车内的变化也不大，主要是方向盘中间的车标换成了新LOGO。

新5008全系标配了12.3英寸全液晶仪表和10 英寸悬浮式触控屏，配有新一代 BLUE-i3.0 智能网联系统，可实现智能语音交互、在线导航、AR 实景导航、在线音乐和视频等功能。

整车的长宽高分别为4670x1885x1655mm，轴距2840mm，提供5座和7座两种布局。对于7座来说这个车长确实比较的紧张，不过有2840mm轴距的支撑，也不会太过勉强，放在这个价格来看还是相当值的。

新5008全系都采用1.8T+8AT的动力总成，最大功率155kW，最大扭矩300N·m，WLTC工况油耗为7.26L/100km。

那么，到底东风标致新5008竞争力如何呢？

今天，我们就用2023款 东风标致5008 400THP挚爱满座版 7座（19.47万元）和2023款东风本田CR-V 240TURBO两驱风尚7座版（20.89万元）进行对比，看看哪款车更好用？

品牌方面，东风标致对比起东风本田虽然都是合资品牌，但品牌力上确实存在一定差距。新5008想要吸引用户，需要在产品力上多下功夫。

价格方面，新5008整体价格区间对比CR-V较低，走的是性价比的路线。

空间方面，两款车都是5门7座的布局，在尺寸上各具优势。新5008的轴距达到了2840mm，比CR-V多了139mm，而CR-V在车长和车宽上稍有优势，分别多了33mm和11mm。

新5008的长轴距对7座布局来说更有优势，不过具体的空间利用率如何，哪款车的空间更适合需求，还是更建议到店对比体验一下。

动力方面，新5008采用的1.8T+8AT动力总成比CR-V的1.5T+CVT动力总成不仅排量更大、变速箱更好，而且在动力上有一定幅度的领先，最大功率多了13kW，最大扭矩多了57N·m，起步加速体验会更好。而且在日系车最优势的省油方面，新5008也比CR-V低了0.13L/100km。新5008在这个价位用上这样的动力总成，可以说相当的良心了。

配置方面，新5008在舒适性配置和豪华配置都更好，多出了包括540度全景影像、电动感应尾门、行李架、方向盘换挡、12.3英寸全液晶仪表、副驾高低调节、副驾老板键、前排座椅加热、分区空调等配置，豪华感会更为到位。更年轻化的CR-V也多出了无线充电、主动降噪、更多充电口等。

如果是家庭用户，显然是新5008会更适合你，用车的品质感、豪华感都更到位。

新5008作为一款合资SUV，在不到20万的价位给到的配置确实相当的全面，价值感很到位。不过，全系均不配备自动驻车有点难以理解，在中国的出行环境下，这个配置相当的实用，希望未来能够改进。2017年上市到现在中改，5008整体的改款力度并不大，这或许源自标致对成熟产品的信心。然而在如今日新月异的汽车市场，这样的节奏有点难以跟上市场节奏，如果东风标致希望在未来重回主流，产品节奏显然需要做出调整。

总结：以不到20万的价格，让你可以买到一辆配置全面的合资7座SUV，这就是东风标致新5008最大的竞争力。他更适合那些喜欢合资车的年轻用户，在满足实用性的同时，他们并不会迷信品牌，谁给到用户的价值感更到位他们就更认可谁。

而东风本田CR-V则适合比较成熟，希望长期持有、长期用车的家庭，CR-V整体的保值率、可靠性等都更有口碑保障，用起来更省心。