引言：早在10年前，说到自主品牌汽车很多人都说一脸的无奈，那时候大部分品牌不仅没有自己的设计，更没有自主的研发实力，总是通过逆向研发来造车。不过正所谓士别三日当刮目相看，如今的自主品牌无论是设计、造车工艺、三大件研发等方面都得到了前所未有的提升。然而，我们今天就聊一聊当下备受好评的全系一代瑞虎7PLUS，看看它的产品力究竟如何。

售价方面，全新一代瑞虎7PLUS的售价区间为9.99-12.19万元，在我们看来新款瑞虎7PLUS不足10万的起售价格在紧凑型SUV市场中还是挺实惠的。值得一提的就是全系换装了鲲鹏197匹马力的1.6T发动机。而今天我们拿到的则是瑞虎7 PLUS 2023款 1.6TGDI DCT尊贵型，厂商指导价为11.38万元。

外观设计方面，可以看出新瑞虎7 PLUS的整车外观拥有丰富的肌肉线条，给人一种“猛男穿上西装”的感觉。多边形中网内加入了直瀑式的纵向进气格栅，与两侧造型犀利的前大灯完美结合，增加辨识度的同时也提升了整车的纵向宽度。而且前大灯内部还加入了双L型的镀铬条，远近光采用集成一体式光源，转向灯采用了点阵式的设计。此外，前包围内还加入了红色饰条进行点缀从而提升车辆的运动气息。

车身侧面流畅且舒展，还采用了悬浮式车顶造型，侧裙位置加入了镀铬饰条让整车显得不那么臃肿，D柱位置纹理设计也增加了新款瑞虎7 PLUS的辨识度。除此之外还使用了18英寸多辐式铝合金轮圈以及225/55 R18规格的前后轮胎。

来到车辆的尾部，车尾上方坚持了双层延伸式的扰流板设计，贯穿式的后尾灯设计可以让车尾看起来更显宽，而且光源由老款的卤素升级成了LED，敦实的后包围内还加入了双边共四出的隐藏式排气，细节上依旧是红色点缀。

底盘方面，采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，新款瑞虎7PLUS的底盘调校比较中性一些，行程很紧致，后段则会相对更软一些，兼顾操控与舒适的设定。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4500/1862/1695mm，轴距为2670mm，个人身高为175cm将前排座椅调整到最低位置，头部可以获得超过一拳的空间。在驾驶位保持不变的情况下，再坐入后排可以获得接近三拳的腿部空间，以及达到两拳的头部空间，这样的空间表现完全可以满足日常用车需求。

后备箱方面，可以看出后备箱内部左右两侧有比较明显的外凸，不算特别的规整，常规容积是475L，放倒第二排座椅后能拓展至1500L，放倒后地台并不能形成纯平，且这个坡起还不小。所以日后在搬大件物品的时候就要注意不能把物品“担”在上面了，容易损坏。

内饰方面，比起外观，新款瑞虎7 PLUS的内饰变化更明显，整体风格更加简洁，并且新增的红黑配色，以及中控台右侧神似碳纤维的装饰板，让车内有着不错的视觉美感。方向盘采用了全新造型，中央LOGO更换为“CHERY”字样，6点位置使用了镂空的装饰，覆盖件用了大量的烤漆材质。

至于配置方面提供了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、L2辅助驾驶、可开启全景天窗、电动后备箱、感应后备箱、车内中控锁等配置。

动力方面，搭载了型号为SQRF4J16的1.6T涡轮增压发动机，最大马力197Ps、最大功率145kW、最大扭矩290N·m，与之匹配的则是7挡湿式双离合变速箱。官方0-100km/h加速8.28秒、NEDC综合油耗6.6L/100km。这样的动力完全可以满足日常通勤时对动力的需求。

写在最后：以上就是我们对全新一代瑞虎7PLUS的全面解析，相信大家对其应该有所了解。可以看出瑞虎7 PLUS有着时尚且运动的外观设计，内饰更符合流行趋势，配置也跟着进化到更智能，更有温度的地步，并且全系车型均搭载了1.6T涡轮增压发动机，关键起售价格还不足10万元，这也看出新一代瑞虎7PLUS有着不错的产品力。那么新瑞虎7PLUS这次能卖爆吗？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。