11月30日，长安汽车董事长朱华荣通过朋友圈的形式，正式发布了长安汽车全新能源及电动化解决方案——长安原力技术，长安原力技术包括原力智能增程与原力超集电驱。通过此次发布活动，长安汽车成为业内首个通过微信朋友圈发布全新技术方案的车企。

在发布视频中，长安汽车讲述了原力技术诞生背后的技术路线思考：“科技 的意义不在于领先，而在于普及。新能源动力技术路线没有优劣，只有适合。谁能给消费者带去好的产品体验，谁就能得到市场认可。”

目前该技术已经搭载在7月上市的 长安深蓝SL03上，此外，长安深蓝第二款搭载该技术的SUV也将在明年上市。按照规划，长安深蓝未来将陆续推出6-7款全新产品。长安深蓝CEO邓承浩表示，“我们明年开始，会加快加大产品投放的速度，每半年将推一款新品。我们的目标，是2025年之前，完成主要的产品布局，支撑至少百万的销量规模，满足主要用户的不同产品谱系需求。”

“原力技术”以中国式宇宙观、哲学观命名，寓意着文明进化、万物和谐的科技原动力。同时“原力技术”以无限“∞”为符号，代表宇宙无限，边界无穷，意味着“原力”无处不在，也代表着长安汽车将以无尽的技术创新、科技进阶，打破束缚新能源汽车产业发展的边界，为用户呈上创想“不设限”的无忧体验。

长安“原力技术”并不单指一项技术，而是一个集成了丰富汽车科技的技术标签，其中就包括原力智能增程与原力超集电驱等先进成果。在此次发布会上，长安汽车分享了 “181+95%+1200+-30”这一串数字背后的特殊寓意，它表示为：“超181项专利技术、95%行业最高效率电驱总成、1200km超长续航、-30°C行业首发低温脉冲加热技术”，这一系列领先的技术加持，构成了“原力”的进阶之道。

其中原力智能增程，是长安汽车率先实现量产的自主轿车增程系统，通过高效全能增程器、无感NVH技术、智慧能量管理策略等技术，为消费者呈现更加出色的用车体验。高效全能增程器具有“小体积，大功率”的特性，发电机最高效率达96%， 在CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度；在馈电状态下，也具有4.5L/100km的油耗表现；基于啸叫变频主动控制的无感NVH技术，匹配收放自如的智慧能量管理策略，使原力智能增程系统在NVH表现、动力性、经济性之间达到很好的平衡，无论高速状态还是低速状态，驾驶中车辆增程器无感启停、隐声运行，整体NVH表现可媲美纯电动车型。此外，原力智能增程系统还经历了高寒高温高原全域百万公里验证，在CLTC工况标准下，纯电续航里程达到200km，增程模式综合续航里程达到1200km，满足长途出行需求不成问题，可油可电的特性适配更多使用场景。

至于原力超集电驱，是长安汽车创领行业电驱效率新高度的最新成果，其效率最高可达95%，在行业首屈一指。原力超集电驱高度集成电机、电机控制器、减速器、充电机、DCDC、DCAC、高压分线盒。相对于常见的“三合一” 电驱系统，重量降低10%、体积降低5%、效率提升4.9%、功率密度提升37%，能够为消费者提供更加畅快的驾驶体验。同时，该技术还采用了行业首创的微核高频脉冲加热技术，即使-30℃极端环境下，电池每分钟温度提升也能达到4℃，车辆动力性可提升50%，充电时间缩短15%，全面改善了新能源车在冬季严寒天气的使用体验。

长安原力技术发布，标志着新能源汽车正式进入了打通用户体验闭环的普及时代。至此，长安汽车已形成燃油、混动、增程、纯电、氢燃料等五大技术路线，为消费者构建起完备、多元的产品形式。在燃油及电气化领域，长安汽车蓝鲸NE动力平台全系拥抱电气化，兼容插电混动、混动、增程式等电气化结构；蓝鲸iDD智能油电双驱系统作为全域混合动力解决方案，可应用于A至C级车型；在能源及电动化领域，长安汽车历时5年打造的行业首创全电数字平台EPA1，具有高效率、高性能、高智能、高安全四大特点，可兼容纯电、增程及氢能源产品。

今年正值长安汽车成立160周年，凭借其百年来不断突破，敢于创新的造车精神，长安汽车将继续秉承绿色可持续发展理念，积极践行低碳科技转型，以“满电”之势再出发。