知嘹汽车/阿伦
进入2022年后,中国汽车市场终于迎来了所谓“新能源纪元”,无论是新势力还是传统品牌,都在今年推出了自家重磅新能源产品,尤其是混动车型,成为了市场上绝对的中坚力量。毕竟对于大部分消费者来说,目前最容易接受的就是,插混和轻混这种没有续航里程焦虑的车型。
那么如果你想选择一款售价经济的1新能源SUV,你会选择谁呢?今天我们就带大家来看看这款 星越L HI·F。
新能源SUV,能省才是关键
星越L HI·F作为吉利雷神动力的首款车型,全系搭载了1.5T+3档DHT+41.2kWh电池组+前置单电机动力总成,发动机最大功率为110kW,峰值扭矩225N·m,电动机最大功率为107kW,峰值扭矩达到338N·m。
从星越L HI·F动力结构来看,该车在发动机+P1+P2+离合器+行星齿轮的布局下,尽管纯电续航里程和电池大小都达到了上绿牌的标准,但由于它不能插电的原因,所以只能被称为“一台非常省油的混动SUV”。
到底有多省油呢?吉利在星越L HI·F上给出的官方数据为,馈电情况下百公里平均油耗5.3L,综合续航里程达到1300Km。在我们试驾的过程中,四人满载的情况下,实际行驶了900多公里,表显在4.9~5.5L之间切换,虽然纯电情况下不及宋省电,但综合水平已然和宋DM-i相当。
至于星越L HI·F的驾驶体验,尽管该车采用了混动架构中较为复杂的模式,但绝对能用“快且平顺”来形容,20~80Km/h的情况下,主要使用电机驱动,在需要中段加速时,发动机强劲的低扭能够提供很好的动力储备。
如果要用我们熟悉的燃油车动力系统来形容的话,那么星越L HI·F就有点像本田自然吸气+CVT或者是马自达的自然吸气+AT。低速下通过P1电机快速增加扭矩,加之3DHT变速箱更加积极的动力响应,第一脚能够给人平顺跟脚的感觉。
当速度提到40km/h和需求急加速时,P2电机+发动机的加入,能够将动力平顺的介入。如果说CVT是为了平顺,那么3DHT就是满足了消费者想要平顺和动力的特性。
当然,吉利这套HI·F动力系统目前已不止用在星越L上,在第四代帝豪、新款领克03以及领克09混动上都有搭载,因此在动力系统稳定性方面,并不用过于担心。
越级的产品力,好用才王道
对于星越L HI·F的推出,可以说混动系统进一步满足了消费者更高的燃油经济性需求。当然,星越L HI·F能拥有如此高的市场热度,除了优秀的燃油经济性外,还有本来就不差的越级产品力。
2845mm的轴距,直接将紧凑型SUV的空间拉到了同级天花板水平。豪华的内饰用料以及三块大屏的加入,更是很好满足了消费者想要兼顾豪华感和科技化的需求。
至于外观就更不用说了,在星字辈之后,吉利产品的颜值一直都很在线。尤其是星越L HI·F版车型新增的粉蓝配色,在整体造型保持典雅耐看的同时,相较燃油版反而多了几分年轻化。
说到最后
星越L HI·F虽然上不了绿牌,但是一款好开好省的车,如果你平时为城市代步,长途出行的次数不多,那么可以选择星越L HI·F版。
如果你对新能源不太放心,那么可以选择燃油版。毕竟,星越L作为目前吉利的旗舰级产品,在产品力方面确实是高水平的存在。
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