这 几年新能源汽车的热度是越来越高，在整个汽车市场，占有率也是越来越高大，但纵观新能源汽车，排头兵除了比亚迪是传统车企外，其他如特斯拉等等品牌都是新势力新能源车企，就连手机品牌小米也在去年宣布进军新能源汽车行业了，可以说在汽车行业，新能源或将是未来一个趋势；

那么，作为汽车行业的传统品牌，不可能对这个行业不闻不问，这几年也逐步加大新能源汽车行业的投入，而对于消费者来说，越来越多的品牌进军新能源汽车行业，选择范围大了，但也带来了困惑，到底是选择传统车企的新能源汽车还是新势力车企的新能源车呢？对于我来说，我还是比较期待传统车企的新能源车，毕竟在造车方面，传统车企的技术实力更为雄厚，对于消费者的需求更加了解。

在传统的车企中，奥迪作为BBA中的一员，目前也有多款新能源汽车在售，比如定位25万纯电的Q2L e-tron，定位30万元左右纯电的奥迪 Q4 e-tron都是不错的选择。

奥迪 Q4 e-tron是一汽-大众奥迪家族首款基于MEB平台打造而来的新能源汽车，外观造型方面，显而易见，家族气质浓厚，前脸是标志性的多边形进气栅格，细看这个栅格还有3D镀铬喷涂进行装饰。

另外，大灯组也非常不错，这款奥迪 Q4 e-tron纯电搭载的是悬浮式的矩阵LED大灯，辅以分体式数字LED灯组，通过中控屏就能够提供个性化的灯光矩阵，相当不错，而这样的设计也是非常符合目前新能源汽车的特点。

奥迪 Q4 e-tron的尾部设计看起来与奥迪家族的其他车型一致，腰线也是非常的圆润顺滑，从外观造型来看，这款车给人的感觉就是车身轮廓比价饱满，前脸也很有个性，有很不错的视觉冲击力，能够让你有一种一眼就知道这就是奥迪产品的感觉。

车身的大小方面，得益于MEB纯电平台，这款车型的尺寸还是非常大的，长X宽X高分别为4588mmX1865mmX1626mm，轴距为2765毫米，而这也使得奥迪 Q4 e-tron的内部空间显得非常宽敞，拥有520L到1490L容量的B级SUV后备厢空间，C级SUV驾乘空间感，满座的情况下后排的乘客舒适感还是非常不错的。

内饰方面， 奥迪Q4 e-tron采用的是RS-e-tronGT设计理念，一块11.6英寸的中控液晶显示屏，一块液晶仪表屏，上下平底的方向盘，更安全更易操作的实体物理按键，贯穿式一体空调出风口，座椅腿托等等给人的第一感觉就是现代未来科技感足，也很豪华。

作为一款纯电新能源汽车，电池，续航是最为重要的影响消费者入手的一大原因，奥迪Q4 e-tron搭载的是84.8kWh电池包，在同级别车型中是最大的，它的可用容量也达到了79.7KW。可实现最高605公里的续航里程（CLTC工况），配合智能BMS能力管理系统，续航焦虑大大减少，另外，该车还提供了直流和交流电两种方式，直流快充的功能达到了100KW，理论课实现10分钟内补能超100KM，从5%到80%的充电时间仅需41分钟，即使是跑高速，我觉得基本能够满足你的出行需求了。

虽说新能源是未来这个市场的主流，但很多人担心电池的安全问题，奥迪Q4 e-tron在安全方面，整个电池组采用的是“6横1纵”的加强结构，更合理的电池包设计，更安全的标准，使得这个电池包安全标准以及超越国标11倍（共197项），8年的使用，电池的寿命能够大于70%，免去了你对电池寿命的担心，使用成本做到心中有数。

在配置方面，即使是入门级标准版，奥迪Q4 e-tron的配置也很豪气，可开启的全景天窗，电动后备箱以及LED头灯，自动头灯以及远程启动等等，另外内部配置的无钥匙启动，真皮反向盘，全液晶仪表屏，无线充电，多氛围灯，自动空调，车载空气净化器，前排座椅电动调节等等，以及主动刹车，前后驻车雷达，倒车影像，胎压报警，上坡辅助，前方碰撞预警等等都是有的。

作为一款智能新能源汽车，奥迪Q4 e-tron的智能驾驶辅助功能也是可圈可点的，它拥有540度的立体环绕影像系统，有4个100万像素的超清广角摄像头合成360度的实时鸟瞰图，可以切换不同的视角，带来不同的视觉观察效果，图像显示也更为清晰，更为丰富，为行车提供更为准备的场景信息。

这款车还以一个特点非常实用，就是同级别独有的透明底盘功能，当360度全景影像功能开启时，就能够观察车辆下方的状况，这一点非常不错，特别是车辆启动时，打开查看全方位状况，清除是也盲区，减少碰撞风险。

个人感觉，如果是30万的预算，我极大可能是首选传统车企的新能源汽车，有着品牌实力的加持，在智能体验方面也不弱，大家觉得呢？