电动车是未来主流，从这几年发展趋势来看，确实一年一个台阶。就拿宝马来说，基于家族主打车型3系推出了一个纯电动版本，名字叫做宝马i3。目前在售车型只有一款，厂商指导售价在34.99万，续航里程在526公里，不算多长，但日常家用没有问题，支持快充功能，0.58小时可充到80%电量，下面就和大家来具体聊聊。

从外形上来看，下包围区域线条更凌厉一些，风格上保持家族式路线，但加入了一些电动车元素。双肾式前格栅采用封闭式设计，内部加入点阵元素，进行黑化处理，外围是银色装饰包裹，而两侧大灯组，处于同一平面线。依旧是天使泪大灯，日间行车灯采用双耳勺设计，远近光灯都是LED光源，没有标配自适应远近光，选装需要加价3200元。

作为一款4门5座三厢车，宝马i3空间舒适度不错，长宽高在4872×1846×1481毫米，车身轴距在2966毫米。侧面符合空气动力学设计，双腰线很有力量感，虽然门把手没有采用隐藏式设计，但风阻系数控制不错，只有0.24Cd。在车窗上下沿，可以看到银色飞线点缀，后视镜则是双色处理，从功能上来看，分别提供电动调节、加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻以及锁车自动折叠等功能。轮毂采用半密封式设计，金属面进行抛光打磨，光影感会比较好，尺寸在18英寸，往中间去看，可以看到蓝天白云标识。

尾部没有复杂设计，看上去挺优雅，尾灯组狭长，内部有熏黑处理，点亮后属于耐看型，往下方去看，会有i3标识。下包围区域采用黑色面板包裹，左右两侧是对称设计，中间加入一些纹理元素，倒不会觉得单调。电动后尾门以及感应式后尾门都需要选装，后备箱打开后常规用车需求可以满足，容量在410L。

进入宝马i3车内，可根据需求选配色，中控区域有一定的钢琴烤漆面板，上下区域以软性材料覆盖为主。车内两块大屏有明显的曲面感，连接在一起，中控屏幕会大一些，在14.9英寸，并提供最新的iDrive8车机系统，并且后期可以OTA升级，车内语音控制可以区分主副驾驶指令，并且可以连续对话。全液晶仪表屏在12.3英寸，支持多主题切换，真皮方向盘手感上佳，可以上下以及前后调节。很多功能都需要选装，比如说HUD抬头显示以及内置的行车记录仪。

从空间上来看，和大多数纯电车不一样，没有提供前备箱，会少了一定的物品摆放区域，而往后排去看，地板中间会有凸起。同样是中型车，宽敞程度比迈腾差一点，但坐垫以及靠背的厚度更扎实，支撑性会更强。从音响角度去看，标配6个扬声器，有点不怎么豪华，可以选装哈曼卡顿音响，扬声器数量能升级到17个，体验上会有一个大的飞跃。

动力上依旧注重操控感，搭配一台后置单电机，电动机总功率在210kW，电动机总扭矩在400N·m。官方百公里加速时间在6.2秒，起步会比较平顺，用力踩加速踏板，很快就能感受到推背感。从转向手感上来看，方向盘比较灵敏，指向性不错，在连续过弯的时候，底盘比较扎实，稳定性不错。本身是标配的空气悬架，应对各种场景都比较从容，城市中开，标准模式就挺不错。

写到最后，宝马i3作为一款电动车，不仅仅是智能化升级，宝马依旧强调操控感受，驾驭起来可玩性不错。而从销量上来看，目前单月可以轻松破千，主要竞争目标会瞄准小鹏P7之类的竞品。对于宝马i3你有什么不同看法和见解呢？可以发表留言进行讨论。