​ 蔚来ET7，明摆着是要在BBA的领域里，分一杯羹的。

而随着新能源汽车队伍的不断壮大，消费者们的选择也越来越多，但是有一说一，能够摆脱较长的充电时间锁带来的困扰，恐怕也只有蔚来了。而今天我们就一起来看看，这款能够换电的蔚来ET7究竟怎么样？

先从外观来看，这款车的前脸采用了封闭式设计，并配备了分体式大灯组，上方的LED日间行车灯采用了两段式设计，下方的则是配备了矩阵式排列的LED远/近光灯。另外，在前脸的下方配备有“梯形”的进气口，并标配有主动闭合式进气格栅。

从侧面来看，这款车的车身比较修长，采用了大溜背式的车身造型。另外，这款车还配备了隐藏式门把手、无框车门和大尺寸的运动轮毂。在车身尺寸方面，这款车的车身长宽高分别为5101/1987/1509mm，轴距为3060mm。

从车尾来看，这款车的尾部设计有上翘的小尾翼和贯穿式LED尾灯，整个尾部看起来比较简洁，没有什么太多的设计。不过，其品牌LOGO设计在了后尾门的上方，看起来还是比较有辨识度的。

从内饰方面来看，这款车的内饰设计颇为简洁，车内基本没有配备物理按键。在内饰用料上，车内采用了较多软性材质进行包裹，并在部分区域采用了木纹饰板进行装饰，提升了车内的档次感。车内还配备了两幅式的多功能方向盘、10.2英寸全液晶仪表盘和12.8英寸的竖置中控大屏，内置了Banyan榕车载智能系统，支持手机APP远程控制、K歌功能、Wi-Fi热点、分区域语言唤醒识别、语言识别控制系统、可见即可说、声纹识别、面部识别、OTA升级、车联网和导航路况信息展示等等。

在智能安全配备方面，这款车搭载了NAD辅助驾驶操作系统，配备了11个车外摄像头、1车内摄像头、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达和1颗激光雷达，支持L2级辅助驾驶，并支持选装L3级辅助驾驶。另外，还标配有主动刹车、并线辅助、信号灯识别、主动式DMS疲劳检测、车道保持辅助系统和主动安全预警系统等等。

动力方面，这款车配备了前永磁/同步后交流/异步电动机，电动机总功率为480kW，电动机总马力为653Ps，电动机总扭矩为850N·m，配备有电动四驱系统，官方百公里加速时间为3.8秒。另外，这款车提供电池容量75kWh的磷酸铁锂电池+三元锂电池和电池容量为100kWh的三元锂电池可选，并均带有快充接口，并支持换电。

写到最后

简单来看，蔚来ET7在各方面的表现还是不错的，且这款车支持换电，还是比较方便的。只是目前其品牌自营的换电站比较少，如果后期可以遍地开花，相信这款车的销量也会有所提升。

那么，你觉得这款车怎么样呢？评论区来聊一聊吧！