在国内汽车市场中10万级家轿一直以来都在受到大家的关注，主要是这一价位容易被大多数工薪阶层接受，而且有着较高的燃油经济性和性价比。今天我们就为大家推荐一款在市场中口碑一直都不错的合资家轿，它就是第七代 伊兰特，下面我们就对其展开解析。

售价方面，北京现代伊兰特的厂商指导价为9.98-14.18万元，（提供了1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机）作为一款合资紧凑型轿车这样的售价在我们看来还是挺实惠的。此篇文章聚焦于指导价为12.38万元的伊兰特 2022款 1.5L CVT LUX尊贵版。

外观方面，可以看出车头采用扁平化的设计元素，前格栅的面积相当大，加上这种银色的不规则饰条，整个前脸辨识度相当高，而两侧造型犀利的前大灯内部还提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭等功能。而引擎盖上隆起的筋线则为车头增添了几分力量感。下方前保险杠则采用了大量棱角分明的线条设计，视觉感受还是挺特别的，而且用料也比较考究。

从侧面看4680mm的车身长度配合2720mm的轴距为现代伊兰特带来了不俗的体量感，但是双色车身与溜背造型很好地抵消了臃肿感，而贯穿车身的腰线则让整车呈现出俯冲的车身姿态。采用了17英寸双色铝合金轮圈样式动感尺寸适中，并匹配的是225/45 R17的前后轮胎规格。

除此之外，车辆的尾部则采用了现代家族式的造型设计，经过特征性勾勒之后车尾看起来有着很强的层次感同时不缺乏灵动，贯穿式的后尾灯不仅提升了车辆尾部的辨识度而且还拉伸了整车的纵向宽度。中间位置还加入了Hyundai的首字母，具有很高的辨识度，而见棱见角的后包围内加入了黑色钢琴烤漆与修长的后示宽灯。

底盘方面，采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，底盘调校依然是以舒适为主，对于振动的过滤比较干净，日常行驶舒适性不错，不过稍微少了点韧性。此外它的转向也是典型的家用车风格，助力比较轻巧，指向性还不错，日常驾驶比较轻松。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4680*1810*1415mm，轴距为2720mm，虽然车身长度在同级别车型中不少最优，但整体的空间表现还是非常不错的。个人身高为174厘米，将座椅调至最低后，头部空间剩余一拳。来到后排头部空间剩余四指，腿部空间剩余两拳。值得一提的就是它的后排座椅的乘坐体验还是挺不错的，靠背和坐垫的内凹部分很柔软，无论是坐两人还是三人都可以轻松应对。

内饰方面，可以看出中控台的布局层次感极为突出，丰富的造型细节与简洁化的操控面部相配合不显凌乱。在用料方面只能说普普通通，好在做工整齐，即便是硬塑料握起来也不是很廉价的感觉。至于配置方面提供了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、支持CarLife、语音识别控制系统、车联网、自动空调、后座出风口、车载空间净化器、车内PM2.5过滤装置等配置。

动力方面，搭载了型号为G4FL的1.5L自然吸气发动机，最大马力115Ps、最大功率84.5kW、最大扭矩143.9N·m，与之匹配的则是CVT无级变速箱，NEDC综合油耗5.4L/100km。1.5L+CVT组合在油门踏板初段响应积极，轻踩即可收获不错的加速感，起步很丝滑。这对于以家用车标准要求它的消费者来说还是挺不错的。

全文总结，以上就是我们对现代伊兰特的全面解析，相信大家对其应该有所了解。这套1.5L+CVT的动力总成虽然算不上强劲，但平顺性表现是它的一大亮点，加上舒适的底盘调校，轻巧的转向。无论是驾驶还是乘坐，舒适性都有保证，虽然它外观看起来比较时尚运动，实际它的骨子里还是一台舒适为主的家用轿车。

如果您预算10万元想购买合资轿车，那么不妨关注一下北京现代伊兰特。