22款TNT899静态介绍,优点不止三缸,但价格是绊脚石


22款TNT899静态介绍,优点不止三缸,但价格是绊脚石

我是骑士分享。今年国产大排量是异常的繁荣,并且还出现了很多的四缸发动机,而贝纳利TNT899就是其中的一款,本期我们就再来聊聊这款车。

这款并非新款的全新摩托车TNT899于今年7月29日正式上市,它只有一个版本,目前售价7.98万元,是贝纳利系列车中比较有资历的一款车型。

如果说黄龙600让内地小伙伴骑上了四缸摩托,那么这款TNT899则会让车友们领略三缸机的魅力,当然这款车的特点可不光只是发动机的结构。


外观方面,最新一期的TNT899在贝纳利的街车系列中可以算得上是一款高颜值车型,它将融入一定的仿生学,既突出了自身的力量感和机械美,又体现了运动属性,还会有那么一点时尚元素。


并且整个前脸的造型,在一体式大灯的衬托下,也营造出了一定的攻击性,这就使得它即便在同级别的车型中也会有一定观感上的亮点。


动力方面,将会是这款车整车的灵魂所在,也是它的主要卖点之一。因为这款车采用了小白摩友并不看好的直列三缸发动机。当然在老司机的眼里,对于三缸的偏爱不亚于四缸,毕竟它更能均衡两轮摩托车对于性能的需求。


TNT899所搭载的这款发动机,在技术的应用上可能并不是那么的前沿,毕竟这台动力总成十几年以前就有,关于它的历史感兴趣的小伙伴可以去搜索一下,网络上会有一大堆。


而重新复活的它在散热形式上将会采用水冷和油冷的双管齐下,实际排量为898cc,压缩比12.5:1,最大马力119.6匹,最大功率88KW,最大扭矩88N·m,动力调校偏中高转速,最大功率对应转速1万转,配套国际六档变速箱和滑动离合器。


TNT899得益于这款三缸动力总成优秀的性能,将会具备浑厚的声浪,拥有最高设计时速238km/h,百公里加速3.1秒的理想成绩,所以它的暴躁并不是浪得虚名,而是货真价实,因此新手一定要慎选。


车身方面,TNT899将采用钢管编织车架,它车长2080mm,轴距1440mm,座椅高度820mm,整备质量210kg,油箱容积15.5升。由此可见它还是在尽可能地注重紧凑型和轻量化控制,但因为是欧系车型,所以座高有点偏高,不过鉴于这是一款功能性的纯玩乐摩托车,所以也就没有什么好纠结的。



配置方面,TNT899基础设定还不错,仪表,灯光,减震刹车规格也不差,比如TFT仪表,LED灯源,马祖奇减震器,Brembo刹车等都有应用。但参考它自身的定位和价格来说,缺少电控配置就有点不入流了,这可以说是这款车的一个短板。

毕竟它的售价已经接近了8万,并且还是一款纯粹的玩乐摩托车,所以电控单元的缺失是TNT899放大自身不足,突出性价比不高的一个主要诱因,这也进一步让它的价格成为了自身的绊脚石。


总而言之,对于TNT899的性能我是崇拜的,颜值也是认可的,但对它当前配置下的价格表现并不看好,即便它有自己的定价逻辑,也有和国际接轨的魄力,但是价格始终是国产品牌取悦用户的法宝,更何况目前同价位可供选择的车型也有很多,所以它当前的价格注定是TNT899逃不过的一劫。


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标签: 海选导购
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虽然业余,但很努力
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