多年以来，“高颜值”和“高配置”这两个关键词，一直都是烙刻在几乎每一款韩系车上的标签。而这两个最为宝贵的产品特质，在作为韩国汽车工业的中坚力量的起亚品牌身上体现的尤为鲜明。举个大家熟悉的例子，作为起亚旗下最为重要的车型之一，起亚Sportage就正是依靠着自身出色的设计和颇高的配置水平，而得以在30年的时间里打动了超过600万的全球车主的。

其实，本文要介绍的主角——东风悦达起亚狮铂拓界，正是Sportage最新的第五代车型的中国译名。当然，如果您对“狮铂拓界”感到陌生也实属正常，毕竟从Sportage的第二代直到第四代车型，它们进入中国时分别穿上了不同的“马甲”——狮跑、智跑、KX5等。而透过这几个中国消费者耳熟能详的车名，我们也得以发现Sportage在中国市场的渊源之深。那么，本文就一起来看看，起亚七年磨一剑的全新狮铂拓界究竟给我们带来了哪些惊喜吧。

在外观方面，首先值得一提的是：我们面前的这台国产化的全新起亚狮铂拓界，是以海外第五代Sportage的高配车型X-Line版本作为蓝本进行引进和再设计的，所以在整体运动氛围的营造上要更加充分和极致。

在起亚如今最新的“对立统一”设计理念的引领下，狮铂拓界的前脸给人留下了很深刻的印象。曾经经典的“虎啸”式进气格栅得以传承，但同时又加入了新的细节，尤其是中网内贯穿车头的亮银色饰板、以及熏黑的矩阵式元素，都为前脸的时尚感增色不少。

前大灯组可谓是狮铂拓界车头部分最有辨识度的细节了，它整体采用了纵向延伸的思路，大灯组外廓呈现出菱形的效果，这和如今主流SUV的设计路径相当不同。尤其是折角型的“回旋镖”LED日间行车灯带，和硕大的前中网无缝融合，视觉上的整体感很强。

如果说前脸部分是以“霸气”的理念作为设计引领，那么属于狮铂拓界车身侧面的关键词可能就是“优雅”了。首先，A/B/C/D四柱都做了熏黑处理，为其营造出了车顶的悬浮式效果。其次，从C柱向后，车窗下沿开始逐渐地上扬，与略带溜背的车顶弧度相契合，线条的运用和处理颇为流畅。

起亚狮铂拓界的长宽高达到了4670mm*1865mm*1678mm，轴距则是2755mm。与基于第四代Sportage打造的KX5相比，狮铂拓界的车身尺寸有了显著的进步。尤其是2755mm的轴距，在合资紧凑型SUV的阵营中优势十分明显，甚至可以说是越级的表现了。

相比车头的犀利、张扬，狮铂拓界的车尾设计似乎要简约和收敛一些。两侧经过了熏黑处理的尾灯，经过中间的一条黑色饰条相连接，形成了近似于贯穿式尾灯的视觉效果。

视线下移，下保险杠被大面积的黑色饰板所覆盖，排气管采用了隐藏式的处理，而常规安放排气筒的位置，则有一圈四边形的磨砂银色饰条环绕，和前保险杠对应位置的相同设计形成了高度的呼应。

狮铂拓界在高配车型使用了一套“花瓣”状的19英寸轮毂，银色与黑色双拼的设计自然也是为了凸显动感。与之搭配的四条轮胎，规格为235/55 R19，适中的扁平比也能帮助新车在操控性和舒适度上实现平衡。

对于2022年推出的新车来说，车厢内的设计、用料和做工固然重要，但是整体的科技氛围却也是打动年轻消费者所不可或缺的要点。起亚全新狮铂拓界在内饰科技质感的营造方面，的确给了我们不小的惊喜，而这则尤其得益于双12.3英寸的曲面环抱式大连屏的加入。

首先来看12.3英寸的悬浮式中控屏，其内置了起亚如今所主打的Kia Connect车载娱乐系统，支持车联网和OTA升级功能，可以随着厂家研发程度的推进来享受更好的交互体验。此外，这套主机还支持百度CarLife互联映射，对于安卓手机阵营的用户相当友好。

全液晶仪表的尺寸一样也是12.3英寸，分辨率、显示效果都和中控屏保持一致。这块液晶仪表盘的显示风格深得我心，以黑色为背景的UI能够使读取信息更加便捷，同时也颇有一种“极客”范儿。

除了环抱式的大连屏之外，中控台上的设计和细节处理也给狮铂拓界车厢内的档次感增色不少。副驾驶前方的中控区域，几条粗细不一的银色拉丝饰条水平地贯穿了车厢左右，给内饰划分出了清晰的层次感。另外，空调出风口也正是隐藏在这几条银色饰条之间，维护了视觉观感上的清爽感。

狮铂拓界在三款高配车型上使用了一套8扬声器的哈曼卡顿音响，搭配中控屏内置的Kia Connect车载系统所提供的在线音乐、实时电台等功能，也能够为驾驶的过程增添一些休闲和乐趣。

可开启式的全景天窗是国人最钟意的配置之一，而狮铂拓界作为一台向来主打高配置的韩国车，自然也牢牢把握住了国人的这一需求。

上文提到，狮铂拓界的轴距达到了2755mm，与同价位的合资紧凑型SUV对手相比，其轴距的优势非常明显。得益于此，这台新车的第二排空间相当宽敞，甚至和一些中型SUV比也不落下风。另外值得表扬的是，第二排的靠背可以无级调节角度，以方便乘客找到合适的姿势。

在动力系统方面，起亚全新狮铂拓界为我们提供了十分丰富的选择空间，包括三种发动机和变速箱的组合：1.5T+8AT、2.0T+8AT和2.0L HEV混动+6AT。

其中，1.5T发动机的最大功率为200马力，峰值扭矩253牛·米；2.0T发动机的最大功率为236马力，峰值扭矩353牛·米；而2.0L HEV混动的综合最大功率是200马力，峰值扭矩则为350牛·米。由此可见，动力性能最强的是2.0T+8AT的版本，而2.0L HEV+6AT作为混动车型则可以提供更加出色的油耗表现和驾驶感受。

狮铂拓界全系都采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的机械系统，同时提供了井字型的前副车架，可以提升激烈驾驶时底盘的整体感。在调校的风格上，狮铂拓界走的是灵巧易开、轻快舒适的路线，这自然也符合其年轻化、城市化的定位。

尽管在20万左右的合资紧凑型SUV阵营中，智能辅助驾驶系统的配备并不稀奇，但必须承认，大多数车型都只在中高配、甚至仅仅在高配上才提供了相关功能。而反观起亚全新狮铂拓界，多项智能驾驶辅助功能作为标配，被提供到了全系11款配置之上，可谓是诚意满满。

具体来说，这套系统包含了车道保持、主动刹车、道路交通标识识别、疲劳驾驶提醒等功能，而在高配车型上还提供了DOW开门预警、车道保持辅助、360度全景影像、全速自适应巡航等功能——可以说，常见的驾驶辅助配置都有所覆盖了。

我们眼前东风悦达起亚狮铂拓界，是在2022年11月才“新鲜”上市的。由于提供了三种动力匹配，而每种动力匹配又都有分别对应的入门、中配和高配车型，因此全新狮铂拓界的车系家族相当庞大，有足足11款车型，售价也从17.98万到23.78万不等。接下来，笔者就从三种动力匹配的车型中，分别推荐一款值得入手的配置。

在1.5T动力的两款车型中，笔者选择了入手门槛更低的狮铂拓界1.5T两驱豪华版进行推荐，原因也很简单，指导价17.98万元的它是整个车系11款车型中的最入门款，但是它的各方面配置却并不吝啬，值得预算紧张的消费者入手。尤其是安全配置方面，它提供了前排侧气囊、前后排头部气囊等被动安全配置，以及包括车道居中保持、主动刹车、疲劳驾驶提醒、定速巡航等在内的驾驶辅助功能。而车厢内的电子档把、无钥匙启动、换挡拨片、双12.3英寸大连屏，和车厢外的全LED大灯、自适应远近光、自动头灯、无钥匙进入等配置，也都是在同价位中十分亮眼的存在。

接着，对于2.0T车型的推荐，则着实让笔者陷入了一番纠结，因为根据两驱和四驱的不同，2.0T共有六款车型。而在仔细研究了配置表后，我最终还是更加建议入手售价19.98万元的中配车型——狮铂拓界2.0T两驱尊贵版。首先，2.0T+8AT的动力组合，在性能上相较于1.5T车型有着立竿见影的提升，这自然无需多言。其次，相较于刚才介绍的入门车型，它还多出了全速自适应巡航、19英寸轮圈、手机远程控制、前排无线充电、主驾驶电动调节等功能。除此以外，在多媒体交互方面，由于中控屏内加入了Kia Connect车载娱乐系统，因此实时导航、语音识别、车联网、OTA升级等功能也都得以实现。

最后，在2.0L HEV混动的三款车型中，笔者则更加推荐入手23.78万元的狮铂拓界2.0L HEV两驱旗舰版。作为整个车系的顶配，它在安全配置上进一步加入了并线辅助、DOW开门预警、360°全景影像等功能；除此，它还增加了带有位置记忆的电动与感应后尾厢、前排座椅电动调节、前排座椅通风、前后排座椅加热、主驾驶位置记忆、8扬声器的哈曼卡顿音响、车内氛围灯等超多舒适性和科技化配置，用车的体验感可以说是拉满了。

在中国的私家车刚刚兴起的年代，韩系、日系和德系车是国内卖的最好的产品。后来，随着自主品牌的兴起，韩系车也不可避免地遭遇到了挑战，好在，它们在设计和技术上革新的脚步却从未停止。正如同本文的起亚Sportage，作为资历最老的城市SUV，尽管面对着复杂的竞争环境，但它在国内所推出的狮跑、智跑和KX5却始终在紧凑型SUV领域占有重要的份额。

如今，东风悦达起亚带给我们的全新狮铂拓界，则给我们带来了更进一步的惊喜。在外观方面，它延续了韩系车一以贯之的高颜值传统；车厢内，更富科技感的设计和更精致的用料也为它提供了同价位竞品中鲜见的豪华质感；当然，三种动力组合以及全系足足十一款配置的安排，也足见厂家对这台新车的重视。无论如何，起亚带着精心打磨的全新狮铂拓界回来了，而此前数代车型所积累的口碑和用户基础，也都预示着这台新车对于如今的紧凑型SUV格局不可小觑的冲击力。