在刚刚过去的11月份， 飞凡R7交付1501台，考虑到新车9月份才上市，价格也不便宜，这么快实现交付过千，说明飞凡R7市场召唤力还算不错，近日我们也有时间到店实际探访一番。

很多人说飞凡R7外形有点像Model Y，不过明显比Model Y更大，同时外形上其实更犀利。Model Y因为过于追求风阻，导致前引擎舱下沉过快，就像一个人鼻子和嘴唇之间缺少了过度，感觉总有点怪异。飞凡R7就好多了，更流畅，更犀利，更顺眼。必须承认国产车的颜值设计很给力。

新车前脸采用封闭式前格栅、贯穿式灯带以及夸张的雾灯框，引擎盖中央一个异形体的“R”车标很醒目。侧面造型则带有明显轿跑跨界风格，车顶采用了溜背式设计，从B柱开始迅速下压，带来比较强烈的运动气质。前后轮拱和翼子板的设计则凸显了肌肉和力量感，同时侧面采用了隐藏式门把手以及无框车门，新潮又时尚。新车尾部设计层次清晰，视觉饱满，贯穿式尾灯是流行元素。

空间方面，飞凡R7长宽高分别为4900/1925/1655mm，轴距2950mm。这个尺寸明显超过了Model Y，后排空间也相对充裕，一个普通身高的女性体验者，可以很轻松在后排翘起二郎腿。副驾搭载的腿托功能则将副驾驶升级为女王座驾。

内饰方面，飞凡R7整体风格有着强烈科技感，一组43寸的三联屏特别有震撼力，让人瞬间联想到理想ONE那块超级巨屏。不过理想那块屏幕是横平竖直，飞凡R7的三联屏采用了自然曲线，更显示艺术感。三块大屏中，仪表屏尺寸为10.25英寸，副驾屏尺寸12.3英寸，中控屏是15.05英寸，新车内置智舱交互系统，并采用了计划能力强大的芯片。

在功能方面，飞凡R7的智慧座舱功能强大，各种导航、音乐、娱乐、社交等小程序应有尽有，没事刷刷小视频、听听音乐都问题不大。尤其是主驾搭载了来自华为的抬头显示，平时可以投放常用功能，休息时候可以看电影，再加上BOSE音响，直接就是一个家庭影院。新车语音控制功能也很完善，识别率很高，支持自然语言，实用性不错。

配置方面，飞凡R7全系搭载L2级自动驾驶、带加热记忆功能的电动座椅、360全景影像、无线充电、内置行车记录仪、电动后备箱等等，足够满足日常应用。

续航方面根据配置不同，可以提供551/606/642公里三种不同里程的综合续航。加速性方面，两驱版零百加速时间为5.8秒，四驱版零百加速时间仅需3.8秒。

和目前市场上大多数车型相比，飞凡R7还有一个非常突出的优势，就是采用了电池和车身分离式设计。这意味着飞凡R7补能方式更加灵活，既可以采用常规的快充和慢充模式，也可以采用换电模式。据销售顾问介绍，现在很多加油站就有换电站，整体换电过程也就两三分钟时间，比加油速度还快。果真如此，那么电动车最让人头疼的充电问题就得到了解决，不过我们没有正式体验，具体实情并不知晓。

目前，飞凡R7推出四款车型，四款车型中，除了旗舰车型配置明显更高，其它三款车型配置差别不大。四款车型主要区别在续航里程或者两驱/四驱方面，消费者很容易做出选择，并不会太过纠结，此外新车提供了丰富的选装包，可以满足更多个性需求。