首先严正声明，我不是哪个汽车厂家的托，也不是哪个产品的托，更不是水军，不喜勿喷，。我的第一辆是2014年8月购买的2014款大众Polo，这小小车啥都好就是空间挤，如果只是自己开还可以，加上老婆、小孩、老人，那就剂成一小团了，所以2021年7月在一次偶然的情况下遇到这台二手的哈弗红标尊贵版H7L，瞬间被它的高大上以及2.0T机头所吸引，试开了两天，车确实是好车（当然除了后面发现的那些问题以外），2017年12月上牌，到我手上时表显公里数已53000多，车漆外壳还算可以，毕竟“情人眼里出西施”

这是我的第一辆车小Polo

 2021年7月，我将它置换

 这是我的H7新车上牌时的行使证，之前车主是本地美女一手车。。

新车上牌时的摆拍。

 刚下的行驶证，如假包换，接手时已行驶53000多公里。

过户后立即保养，除了车机无法升级，其他的油品易损件能换的全换，然后开着座驾出游一圈

 游江西一趟回来，发现机油有减少迹象。

持续减少

 继续减少，已明显到底线了。

很不幸的事情还是出现了，经过市区、短途高速的一段时间发现3500公里左右机油尺下线，难不成这是烧机油了吗？于是接着百度、论坛、B站各种查询，4S店师傅、修车店朋友、车行老板各种咨询，确信烧机油无疑，但是给的回复都是判“死缓”，要么大修要么就加机油保持，唉……有点生无可恋了。

之前就关注了比较多的汽车自媒体人，其实对烧机油问题多多少少还是有些了解，哈佛的发动机其实跟大众二代的ea888发动机还是有渊源的，烧机油也算是通病了，基本都是活塞环卡滞如果这么理解那烧机油问题就很好解决。我只需确定引起烧机油的积碳部位，并用正确的方法和对应的解药解决它，只要不用拆发动机，啥我都愿试试，我先后使用某固、某某威（本人无意贬低哪个产品，吹捧哪个产品）

既然有病，必须得治，大手术坚持不做，先各种零部件检查，可以发到火花塞有发白现象。

 第二、三支也有发白，第四支也有的，忘记拍照了。

缸壁检查，无拉缸迹象。

 缸壁检查，无拉缸迹象。

这个缸就有明显积碳了，还有一个缸也是有积碳，但因为用手机实在拍不清楚

检查变速箱底，有明显打胶，本地4S店也有维修记录，但现在已经不漏油，希望以后也不漏。

 为了更好测试药效，用药前先把机油换了，反正江西回来也是时候保养了

 货真价实，比正品还正品，除了贵，没毛病

第一次用药，避嫌打上马赛克，别问什么药，谁用谁知道

每次口服3瓶

然后怼满油，接下来就是多行驶就OK

一箱油喝完，检查机油尺，机油仍有消耗。

 接着治，第二次用药！

继续口服3瓶

怼满油，跑跑跑。。。。

 第二箱油接近跑完，再看机油尺，机油还是下降趋势，为防止药效不好，再整拉缸了，稳妥起见，补了1L机油！

 第三轮，上！！！依然口服3瓶！

第四箱油跑完，检查机油尺，机油尺没有变化，这就给我点小惊喜了啊

连续使用四次，后续我联系产品客服指导下又在追加了两次，目前已经停用两月有余，直到现在自己也养车个习惯，每箱油用完都会检查一下机油尺，可喜可贺机油尺很是稳定，说明活塞环已经彻底释放了，后续我会正常按照指导去进行养护，虽然没有铺天盖地的表述，但事情就是这个事情，情况就是这个情况，希望个人经历对众位烧机油车友们有所帮助。。

同时也欢迎各位“砖家”车友们评论区留言。。。。。