面前的这个绿色大家伙是 岚图FREE最新推出的版本，岚图FREE超长续航纯电版，售价为39.36万元。

        上次在场地的测试项目，四驱版4.5秒破百的加速性能刷新了对自主品牌SUV运动性能的认知，1040牛米的扭矩及694马力，配以空气悬挂，操控一流。

        但性能上的突出造成了续航能力的不足，毕竟不是每个驾驶员都需要烧胎起步，纯电版本400多的续航不够看，所以这次推出了电池加大版的超长续航版本，搭载106.7kWh电池包CLTC工况下最大续航里程为631km。

        外观来看，整体设计大气。前脸采用了多边形前进气格栅，并搭配了直瀑式中网设计，很像某个海王，全LED灯已经不是高科技，但会发光的LOGO也是挺耐看的。

        车顶末端延伸出一个扰流板，尾灯则采用了时下流行的贯穿式灯组，与现款车型保持一致。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4905/1950/1645mm，轴距为2960mm，并配备 20英寸轮圈搭配米其林轮胎。

        内饰方面配备全液晶仪表盘、中控多媒体显示屏、副驾多媒体显示屏相连接的贯穿式三联屏设计，整体相连的屏幕还可以在中控上根据不同的驾驶模式自动升高降低，极具科技感。三辐式多功能方向盘搭配中央过道上少量的物理按键和电子换挡机构，豪华感有所提升。超长续航版新增了红米配色内饰，增强了家庭温馨感。

        配置方面，岚图FREE超长续航纯电版标配高通骁龙8155芯片，支持整车OTA远程升级。并配备方向盘加热、透明底盘、空气悬架等配置。另外驾驶辅助方面也没有落伍，L2级别的功能也是标配的。

        动力系统方面，岚图FREE超长续航纯电版搭载前后双电机，最大功率控制在360kW／490马力，峰值扭矩720N·m，但0-100km/h加速最快可达4.4秒，甚至比岚图FREE标准版要快0.1s。

        驾乘体验。之前的场地加速体验环节中，全力踩下加速踏板时带来的突然而来的眩晕感令人回味至今，电动机的输出特性以及本身的强大动力储备印象深刻，所以不打算再去挑战自己的极限，万一真的把自己开吐了就麻烦了。本次试驾更加在意日常使用的场景。发动车辆后选择舒适模式，这里有个地方要注意一下，岚图保留了启动按钮，不是现在新势力普遍采用的踩刹车挂挡即走的做法。

        轻踩油门，起步时没有那种大扭力冲出去的感觉，温柔且线性，电车带来的平顺也是燃油车所没有的体验。半小时左右的市区道路游走，得出的体会是这辆车是纯电SUV里面最接近油车的驾驶体验，不是大脚油门的话，提速的线性与油车保持一致；动能回收影响很少，可能用经济模式会有感觉，但处于舒适和高能模式的影响几乎可以忽略不计。4米9的车身长度没有带来任何的累赘，变道和超车都很有信心，方向盘的电子味道也不是太多，反而有种旧式的液压感觉，驾驶感满满。

        换条高速路段跑一下，120KM的时速下NVH表现优秀，前排双层夹胶玻璃非常给力，风噪被控制的很好。后排的空间也非常友好，巨大的10级可调光天幕给与后排乘客最大的满足，作为轴距超2900的大5座车型，头部和腿部空间都得到了空前的享受。

        能耗方面，慢充至满电后综合路况行驶了281.5公里，没有过激的驾驶行为，两人，阴天，温度12度，没有开启空调AC，7个小时的行程没有熄火。系统显示电耗18.5KWh/100km，余49%电量，续航显示还可以行驶250公里，判定日常使用的话，超过500公里的续航不是问题。

        特别说一下空气悬挂。岚图FREE应该是自主品牌最早在30万级别配备空气悬挂的SUV，这套空气悬架注重的是操控稳定性和乘坐舒适性上的更好平衡。从实际体验来看，搭载空气悬架的岚图FREE在行驶舒适性上的表现尤为突出，底盘的行驶质感确实给人非常好的印象。对于那些注重乘坐舒适性、但又没有品牌情结的朋友来说，花30多万元买台带空气悬架的岚图FREE绝对是高性价比之选。

        岚图是东风汽车旗下的高端电动车品牌，2021年岚图FREE正式发布，2022成都车展上“个性化定制版”岚图FREE DNA上市，再到此次岚图FREE超长续航版的发布，三款车型拥有着鲜明的特质，将从多方位全面满足消费者需求。