既生瑜何生亮，国产 标致408X出街，和自家凡尔赛C5X卷起来了

面对中国汽车市场销量下滑的窘境，法系汽车品牌找到了适合自己的新路子，那就是推出更便宜亲民的产品，东风雪铁龙凡尔赛C5X就是典型的亲民走量车型，身为一款中型车起步指导价却控制在14.37万，所以正式上市之后销量迅速成为法系支柱。凡尔赛C5X前9个月销量已经突破2万台，还算不上是大爆款，但对于法系已经足够难得。有了成功经验之后，东风标致也要复刻这种产品策略，国产化全新东风标致408X最近开始频繁上路测试。

国内市场的全新东风标致408X其实就是欧洲版的新款408，这款车型和凡尔赛C5X极为类似，都属于跨界类型的设计，不算传统轿车也不算传统SUV。从车身侧面就能看出上半部分属于轿跑溜背风格，而下半部分离地间隙明显比轿车高一些，基本就是复制粘贴东风雪铁龙凡尔赛C5X主体。

不过细节造型和雪铁龙保持了较大的差异，笔者认为东风标致品牌的设计语言是更有灵性的，前两题供散射撞进气中网搭配獠牙大灯，而且开始悬挂全新复古盾牌造型狮子头logo。尾部还有熏黑质感狮爪尾灯，整体运动视觉效果强于凡尔赛C5X。

国产化的东风标致408X车身总长4687mm，宽度1859mm，轴距达到2787mm，称之为中型B级也不过分，但是对比其他比较主流的中型车，长度和轴距尺寸明显是略小一些的。

内饰设计也会比雪铁龙兄弟产品更为激进，中控台面层次感很突出，而且是环绕驾驶员视线布局，数字液晶仪表和悬浮导航大屏幕都不会缺席，另外参考欧洲版全新408的屏幕配置，国内东风标致408X应该也会提供额外的带鱼屏控制区域，这就形成了三屏联动，当然非常经典的标致汽车中控钢琴按键也不会缺席。

欧洲版标致408提供的动力配置相对保守，入门版本仅仅搭载了1.2T小排量三缸发动机，最大输出功率132马力完全就是勉强家用的水平，峰值扭矩也只有230牛米，如果在国内市场投放这套动力系统，笔者认为火起来的概率就大打折扣了。

当然除了三缸发动机之外，还有更主流的1.6T版本4缸发动机，国内东风标致408X大概率就会选择这套动力，因为凡尔赛C5X就是全系1.6T，最大输出功率可以达到175马力，这已经具备不错的加速表现，而且匹配爱信8at手自一体变速箱，对比同价位其他合资车很有诚意。

全新国产东风标致408X上市之后，注定会吸走一部分凡尔赛C5X的潜在用户，这就是既生瑜何生亮，自己家的兄弟开始卷起来了。

问题来了，你觉得标致408X比凡尔赛C5X帅吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。