比亚迪把手伸向代步车，海鸥新车有望6万起，五菱小车会失宠？

在传统燃油车时代，比亚迪就在小尺寸代步车领域尝到甜头了，当年的比亚迪F0凭借足够亲民的价格，成了不少老一代车迷的人生第1台车，虽然空间不大，动力性能也比较差，但不可否认比亚迪F0能够满足当年人们的汽车梦。如今比亚迪成长为国产新能源领域的老大哥，反而在小尺寸代步车领域慢了一步，眼看着五菱宏光MINIEV大火特火，奇瑞推出了QQ冰淇淋，长安有糯玉米，再加上雷丁芒果，北汽制造元宝等同类型产品，如今代步领域已经是神仙打架。这个领域显然也是一块很大的蛋糕，所以比亚迪不可能坐视不理，最近比亚迪海鸥频繁开始测试。

这款海洋生物系列第3款车型显然比此前的海豚还要小很多，总算把手伸向了代步车领域，结合目前的渠道信息判断，比亚迪海鸥正式量产上市之后的价格定位预计可以控制在6~8万，肯定会比五菱宏光MINIEV小车更贵一些，因为比亚迪海鸥并不是特别小的双门代步产品，而是采用了侧面4门设计。

整部车的外观造型风格确实有种当年比亚迪F0的感觉，特别是车身侧面造型类似，不过隶属于全新的海洋生物系列之后，注定要带来全新的家族设计语言。车头前脸将悬挂新设计的开放式byd英文字母车标logo，两侧预计提供LED大灯光源，而且很可能会采用双拼色涂装，就像比亚迪海豚一样提升年轻气质。

侧面4门设计会让后排乘客的体验直线上升，不会像五菱小车那样，后排乘客上下车需要从前排座椅靠背钻进去。比亚迪海鸥车身腰线明显前倾，能让这种小尺寸代步车具备不错的运动态势，而且测试车型的轮毂已经采用了黑武士风格铝合金轮毂，车顶收尾部分还有小尾翼装饰。

从目前仅有的测试车内饰谍照来看，比亚迪海鸥科技氛围会比五菱小车强一个档次，多功能方向盘有很精致的滚轮操控，驾驶员前方确定搭载大尺寸数字液晶仪表盘，中控区域也少不了一块旋转大屏幕。

已知比亚迪海鸥入门版本续航里程就可以达到300公里，跑长途当然还会有里程焦虑，但是作为市区内的日常上下班代步出行工具，已经比五菱小车续航强多了。动力系统预计搭载70千瓦电机，高配版本续航能力有望突破400公里。值得注意的是高低配版本会采用不同技术类型的电池组，低配使用钠离子电池拉低成本，高配继续采用锂离子电池。

问题来了，你觉得比亚迪海鸥会定价多少？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。