蔚来ET7作为蔚来汽车的首款轿车，定位为中大型车，主打豪华高端市场，从定价来看（45.8-53.6万元），就是冲德系豪华品牌BBA去的。

不仅如此，这款车既然还去了BBA的老本营——欧洲市场在欧洲市场。而且，相比国内的售价更高，蔚来ET7在欧洲的售价为8.19-9.09 万欧元（折合人民币为60.6-67.2万元）。不同的是，在欧洲市场，蔚来ET7还采用了BaaS电池租用服务模式，按月收费，其中75kWh的月租金为169欧元，换算成人民币就是1249元；100kWh的电池月租金为289欧元，换算成人民币就是2136元 。加上汽车价格（6.99欧元），相比国内的售价高的可不是一星半点，这么高价格的中国汽车，在欧洲会有人买吗？

内饰方面，设计简约时尚，采用了蔚来第二代数字化座舱设计，以环抱式的座舱呈现，用料方面也十分讲究，采用了大量的软质材料包裹，还用上了可再生藤木，豪华且时尚 。中控台上是10.2英寸的全液晶仪表和12.8英寸的中控大屏，内置车机智能系统，另外，还配有HUD抬头显示器，可谓是科技感满满。

#图片位置#当然，作为中国制汽车，在设计和内饰方面，一直都有着不错的表现，比起外资车更加厚道，如果仅仅在这些方面做到优秀的水平，或许很多消费者觉得不值。所以，蔚来ET7在智能科技配置这一块也是相当厚道，全车搭载了11个高清摄像头、1个激光雷达、5 个毫米波雷达、12 个超声波传感器等，并标配L2级辅助驾驶系统。

动力方面，蔚来ET7搭配前后双电机，并配有四驱系统，最大功率可达480KW，峰值扭矩为850N·m ，破百仅需3.8秒。在续航方面，75kWh版本可续航530km（CLTC）、100kWh 版本可续航675km（CLTC），就目前市场而言，表现还是算比较好了。

至于在欧洲有没有人购买，个人认为，欧洲消费者应该还是很愿意接受的，毕竟，欧美消费者对于新能源汽车的接受度还是比较高的。再加上欧美市场可选择的新能源汽车并不像国内这么丰富，相比国内，蔚来ET7在欧洲可能更具竞争力！