近年来,随着用车成本低、智能化体验更好等纯电动车的优点逐渐凸显,更多的消费者也开始接受起了电动车,在购车时都已经将纯电动车纳入到选车范围,下面我们就来看看宋PLUS、AION Y、小鹏G3i这几款热门车型都有哪些优缺点吧。

首先,我们从外观设计说起,其实这几款车型的设计特点是足够鲜明的。比亚迪宋PLUS颜值不低,但是与燃油车十分相似;AION Y方面,则是比较稳重硬派,而在外观这方面,小鹏G3i确实是优势明显,整体为极简风格,细节设计丰富,呈现出更强的科技感和质感。随着星云米和次元粉的发布,小鹏G3i配色已经达到了5款,而且每种风格都并不传统,尤为对口现时年轻人的审美需求。

语音交互功能几乎是现在所有主力车型都会使用的实用功能,而小鹏的全场景语音交互功能在语音的指令下达中有更高的精准性表现,得益于全新的小鹏Xmart OS 2.0车载智能系统,运用高通骁龙820A芯片强大的运算能力,车内的“小P”几乎能够听懂自然语义下的绝大多数语音指令,包括但不仅限于导航功能、车窗空调控制等常规的功能。而在比亚迪宋PLUS EV身上,语音交互功能的识别度没有问题,但是使用逻辑会偏向常规,比如导航和空调功能等语音指令的下达和执行很顺畅,甚至语音打开天窗也可以执行得比较精准,不过如果进行连续的指令下达,则会有一定概率的失误,并且也不具备多元场景对话功能。智能互联方面,AION Y具备有ADiGO智能驾驶辅助系统,除了基础的全速自适应巡航与全景影像外,它也能完成智能辅助泊车、遥控泊车以及底盘透视功能,换言之,车辆的智能辅助强调了泊车安全,但是AION Y并没有像小鹏G3i一样在驾驶层面提供高阶能力。

除了语音交互层面的优势,小鹏G3i在智能驾驶方面也表现出了作为致力于发展更高阶的自动辅助驾驶系统的造车新势力所具有的前瞻性。

小鹏G3i比较重要的一项升级便是搭载了XPILOT 2.5智能辅助驾驶系统,除了常见的ACC自适应巡航、LKA车道保持、LCC车道居中辅助功能之外,ALC自动辅助变道功能可以实现“打方向灯后辅助变道”的动作,由车辆的全套雷达判定系统来甄别合理的变道超车环境,进行更智能安全的变道超车动作。智驾科技方面,几款车都属上乘,而小鹏G3i在车机智能交互系统上则更能充分满足了用户需求。

总体来说宋PLUS、AION Y、小鹏G3i这三款车型中,如果比较注重车的外观与车机系统的智能程度,那么小鹏G3i是一款比较推荐的车型,外观方面的科技感与流畅、智能的车机系统,都是它在同价位段车型中的显著优势,同时因为它还标配充电桩、送每年1000度的终身免费充电额度,因此性价比也是非常高的,对于市区内通勤的话,它是一个非常不错的选择。