一分价钱一分货 博越L豪华型对比哈弗H6 1.5T Max 建议按需选车

消费者选车其实并不复杂,但看评车选车类内容多了可能就会产生纠结,生活要简单一点,选买车也一样,无论如何都要抓重点做决定,另外笔者建议一定要考虑服务便利、服务水平,而目前汽车产品测评类内容很少有人提到这方面。

昨天分享了呼和浩特车友的咨询,按照车友问答形式进行了回复,今天按照媒体思路展开解读这两款车,供选车的车友做个参考。

一般来说,车辆解读通常会以从前到后、从外到内,大部分品牌的4S店销售顾问也会遵循六方位绕车形式来为客户展开讲解,车头、车侧、车尾、前排、后排、发动机舱,以方向为主线围绕目视所及的内容展开讲解,结合咨询到的客户需求,以产品特点、优势去贴合客户需求,并且强调选择了自家产品对客户会产生什么好处,以打动消费者选择。

汽车产品解读类稿件通常也会有一定次序,但排序可根据产品特性不同进行调整,也有按着重强调部分为首,次要部分往后排,以此类推,但一篇完整的稿件一般包括:造型解读、内饰设计、车辆空间、功能配置、动力传动、底盘悬挂等内容。

现在车机互联、人机互动、智能辅助驾驶系统、主被动安全等大类功能配置可能会被单独列为章节展现,其他功能配置,比如便利舒适方面直接结合在内饰中顺序展开了。

这篇稿件以外观、内饰、动力、新能源四个主题展开,详情如下:

​【一、外观设计】

在外观设计方面,以笔者审美来看,博越L外观设计夸张、新潮, 哈弗H6造型则略显保守、中正了,不过车辆造型审美首先应该尊重个人喜好。

博越L造型优势在于更新,夸张的格栅+灯带配合下部风口及前杠左右两侧线条,车头视觉效果既被拉宽了,又营造出了厚重感。

由于推出较早,哈弗H6造型中规中矩,车头视觉效果厚重感表现不错,同时左右两侧杠灯配合前杠造型,同样呈现出宽幅视效。


两者车侧造型、设计风格接近,主要区别为博越L采用了悬浮式车顶、另外就是轮毂样式不同。

博越L车尾造型风格和车头保持一致,灯组线条锐利,杠下设置假排气口,视觉效果显新。

哈弗H6车尾造型同样和车头保持一致,灯组及整体轮廓线条以圆润为主,杠下设计不及博越L更加用心,裙下风光略有闪现,多少影响了一点视觉高级感。

【二、内饰 功能 空间】

新老车型对比,老款车型相对吃亏,尤其是在设计潮流方面,不过好在审美各有喜好,工艺细节、用料触感、视觉效果方面或各有所长。


两者仪表台主体均为T字型,座舱内各元素设定各不相同,博越L胜在大屏、平底方向更显新潮,哈弗H6座舱各组件布局更传统,对于老司机来说或更容易上手,对于汽车来说,“一分价钱一分货”的说法有理有据,这两者对比同样验证了这一点。


从使用来说,笔者认为圆形方向盘更适合揉轮,这方面的体验要比平底方向盘更好,但平底方向盘相对更流行。


博越L采用了10.25英寸全数字液晶仪表,哈弗H6同样采用了10.25寸液晶仪表,就视觉效果方面,博越L视觉高级感表现更好。


博越L采用了13.2英寸触控高清中控竖屏,哈弗H6中控屏尺寸为12.3英寸。


挡位面板方面,博越L相对较为传统,哈弗H6则看起来较为新潮。

在功能配置方面,哈弗H6 1.5T Max也并非全无优势,比如手机无线充电、HUD抬头数字显示、前排座椅加热、双温区自动空调、8扬声器音响等,这些也是比较实用的配置。


两者前排座椅形式基本相同,就车身及轴距尺寸来说,两者都应该能满足大多数中等身材的消费者需求。


博越L豪华型和哈弗H6 1.5T Max后排座椅都设置了3个头枕、后排出风口和后排USB接口等。

灯光配置方面,这两个版本车辆均装备了LED头灯,博越L称为IHBC智能远光灯控制系统,哈弗H6则称之为自动头灯+自适应远近光灯;

辅助驾驶和被动安全方面,这两个版本均装备了ACC自适应巡航系统;两者都配备全车6气囊、胎压监测、上坡辅助/陡坡缓降等;哈弗H6配备了360°全景影像+透明车底+后泊车雷达,博越L配备了高清全景影像+前后泊车雷达。

其实现在10-15万元级国产车配置已经相当丰富了,依笔者都感觉过剩,因为很多配置可能在车辆全生命周期中都是闲置状态,这就是一种资源浪费。

【三、动力 传动 底盘】

两者动力系统传动系统接近,博越L参数更有优势,车辆驾控驾乘表现建议以自己主观感受为准,稍有驾驶经验,在同一天对比试驾应该就能得出笃定结论。

博越L豪华型1.5T发动机最大功率133kW,最大扭矩290N·m,适配了7速湿式双离合变速箱,驾驶模式包括经济/舒适/运动/智能模式。

哈弗H6 1.5T Max发动机最大功率124kW,最大扭矩285N·m,同样装备了7速湿式双离合变速箱,驾驶模式包括标准/运动/经济/雪地,另外该版本还配备了换挡拨片。


从实拍图中可以看出,博越L前悬应该采用了轻量化材料,前下控制臂为双层复合结构,哈弗H6前下控制臂从外形看应为单层钢板,笔者没有找到正下方图示,有知道的车友不妨说说。


两者后悬均为多连杆式独立后悬,连杆组件略有不同,俩车后悬可能都应用了轻量化材料,关于车辆动态表现,同样和车厂调校水平有关,建议以亲身试乘试驾体验为准。


如上图所示,车轮方面博越L配套了235/55R18的佳通论胎,哈弗H6配套了225/60R18的韩泰轮胎,博越L轮胎更宽。

【四、混动版本简评】

站在个人社会责任和节能减排保蓝天角度,如果预算够,强烈建议大家考虑混动版车型,一方面是混动车在燃油经济性方面较纯燃油车有明显优势,另外在加速体验方面也要更好,又快又好又省,如果前期投资不是问题,为什么不为更为愉悦的将来多付出一点点能接受的身外之物呢?

博越L 1.5TD雷神Hi·F版本设定了两个配置,Super迅指导价15.57万元,Super睿指导价为17.07万元,搭载1.5TD雷神油电混动专用发动机,发动机最大功率110kW,最大扭矩225N·m,驱动电机峰值功率100kW,峰值扭矩320N·m,系统综合功率180kW,系统综合扭矩545N·m,匹配了3挡变频电驱DHT Pro变速箱。

哈弗H6 DHT仅一款配置,指导价14.98万元,搭载GW4B15D发动机,最大功率113kW,最大扭矩233N·m,驱动电机最大功率130kW,最大扭矩300N·m,系统最大功率179kW,最大扭矩530N·m,匹配了2挡DHT混合动力专用变速器。


博越L混动版和哈弗H6混动版主要区别在于动力电池布局不同,博越L变速箱多了一个挡位,应对高速路况相对更有优势,如果这两款混动版也能考虑,同样建议对比试乘试驾。

关于混动版使用寿命这方面,一方面要考虑当地两家店服务水平,这在销售接待过程中能感受到,另外还要考虑质保周期,关于质保周期建议以经销商销售顾问说法为准,不过近年来很多品牌都主推混动车型,因此在相关质保方面应该能覆盖大多数普通家庭用车周期,如果当地网点足够便利,且经销商服务水平又不错的话,其实不用顾虑太多。

综述:

经过简单对比,相信您能得出“便宜和贵各有道理”,或“一分价钱一分货”的结论,但1.5万的差价到底值不值?每个人都会产生自己的想法,依照笔者中低价位选车“就低不就高”的原则,在亲身试乘试驾后得出驾控驾乘体验差异不大,或者都能接受的前提下,选便宜的更合适,可能您不在乎1.5万元的差价,但1.5元油费能跑2-3万公里了,或者够该价位区间车型3-4次的投保费用了,放大其价值看差价,笔者认为两者还是应该优先考虑哈弗H6 1.5T Max版本。

当然如果以哈弗H6 2.0T Max和博越L豪华型对比,再以大几千的差价为前提,直接上哈弗H6 2.0T Max两驱更合适,用车周期越长相对更合适。

如果是您,博越L豪华型、哈弗H6 2.0T Max两驱、哈弗H6 1.5T Max三款车会怎么选呢?

注:文内配图源于网络,侵删!即兴成文未及审校,若有错误疏漏,敬请谅解!

车系: 博越L 哈弗H6
标签: 海选导购
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