事实证明，在互联网上所能看到的一切内容，其实都是有迹可循的。前段时间就有网友在停车场偶遇了驾驶着一辆电车的胡歌，由于被颜值吸引，小编也对胡歌出街时驾驶的小车产生了兴趣，并深入了解了一番。

原来，胡歌驾驶的这台车就是五菱已经率先在印尼市场发布的Air ev。且在前不久的G20峰会上，五菱Air ev还是官方指定用车，看到这一消息，着实就让我觉得有些不明觉厉，这台车到底啥来头？难不成胡歌会是它的代言人？

果不其然，就在今天，五菱和胡歌两边的团队官宣，这台在国内被命名为“五菱晴空”的五菱Air ev，其全球代言人正是胡歌。

可能胡歌的不少粉丝都会说“终究是五菱高攀了”，但我觉得，可能更多还是大家对五菱晴空这台车低估了。首先，这台车可是五菱GSEV架构下的首款全球车型，且在此前已经上市发布的印尼市场，售价2亿多的“奢侈品”五菱晴空（海外叫五菱Air ev）还拿下了销冠。

其次，尽管目前五菱晴空还未在国内上市，但据已经能够了解到的产品信息来看，个人觉得，它就是一台“高质量代步小车”。而五菱官宣胡歌成为五菱品牌全球代言人，以及五菱晴空的市场布局我们可以猜测五菱在新能源全球化上已经开启了新的篇章。

五菱晴空的实力如何？

颜值层面，五菱晴空走的是ins风，简约干净且不失精致感，尤其在配色上，看着就觉得比较有北欧范儿。且在前后灯组细节上，我们不仅能见到时下流行的贯穿式灯组，分体式元素这次也同样出现在了五菱晴空上。至少就这台车的细节设计和调性来看，精致感十足。

包括在内饰部分，五菱晴空也主要运用了深浅双色主题内饰；而人家胡歌出街时开的晴空可是灰白浅色配色，咱不高低整个同款配色说得过去？

以及在中控区域，我们也看到了五菱晴空进阶版提供双10.25英寸+卡片式界面布局的双联屏。

功能方面，右边这块屏幕中内置了五菱的Ling OS灵犀系统，车联网、远程控制、语音助手啥的都不缺。且细品来看，五菱晴空的座椅还进行了打孔处理，透气性也得到保障。从这里就可以看出五菱晴空的整车高品质，与五菱的高品质轻出行理念也是契合的。

（五菱Air ev晴空2座版）

（五菱Air ev晴空4座版）

尺寸方面，五菱晴空分为了2座和4座版，前者长宽高分别为2599/1505/1631mm、轴距为1635mm，后者长宽高分别为2974/1505/1631mm、轴距为2010mm，若是纯个人代步自用，那2座版极其灵活的“走位”表现应该会很讨喜；若是想兼顾实用性，那4座版则更合适。

总之，既有胡歌代言，又是G20峰会指定用车的五菱晴空，综合实力是得到了肯定的。比如颜值、质感、智能、续航等，它都展现了不错的水平。而且，按照五菱一贯亲民的调性，这台车未来在定价方面大概率也会是亮点。我个人觉得在代步车这件事上，五菱晴空给我们带来了现阶段代步车所没有的高品质配置亮点，有理由相信，在引领轻出行风潮的路上少不了五菱品牌的身影。