12月7日消息，自游家汽车宣布由于自身的原因，旗下首款车型NV在短期内无法交付。对此，自游家汽车将在48小时内全额退款，并为订车用户准备了“绝版”车模和200元星巴克消费卡作为补偿。据悉， 自游家NV共收到了24376名意向用户的订金。对于星巴克来说，此番退款送卡的操作，将为其门店带来至少487万元的营收。

自游家的创始人李一男，曾经被誉为“天才少年”。23岁毕业后加入了华为，经过两年时间就升任至华为工程师，27岁便已坐上华为公司副总裁的宝座。2000年李一男出走华为，创办的港湾网络成为了华为当时的竞争对手，不过6年后港湾网络被华为收购，李一男又重新回到了华为的怀抱。在此之后，他又先后加入了百度、中国移动、无限讯奇、金沙江创投等大型企业。2015年成功创办小牛电动踏板车后，李一男因“涉嫌内幕交易罪”被判刑两年半。自此，他也逐渐淡出了公众视野。

直到2021年12月，李一男以创始人的身份，带着全新汽车品牌“NIUTRON/自游家”，正式进入了汽车行业。仅用有了短短不到一年的时间，自游家首款车型NV就完成了正式上市，其售价区间为27.88万元-31.88万元，定位为中大型5座SUV。

然而，上市仅过去了两个月的时间，自游家NV就面临了无法交付的难题。虽然其在公告中并未做出过多的解释。但根据业内分析，此次最主要的问题并不是缺少资金，而是生产资质迟迟没有落地。

生产资质一直是造车新势力面临的一大难题，小米造车目前最大的障碍同样如此。蔚来、小鹏、理想为解决此事，纷纷找到已有资质的车企代工生产。自游家因入局太晚，可选择的代工厂本就不多，经过几番周折，李一男找到了大乘汽车，最终双方决定以合作的模式共同推进自游家品牌。

说起大乘汽车可能很多人都感到陌生，但众泰汽车相信大家一定都知道。大乘汽车正是原众泰汽车董事长吴建中的儿子吴潇创办的汽车企业。在众泰汽车宣告破产后，大乘汽车接手了原众泰汽车金坛工厂，而自游家的生产线正是大乘汽车金坛基地。

殊不知，此时的大乘汽车是泥菩萨过江—自身难保。虽然大乘汽车拥有新能源造车资质，但自2020年起，大乘汽车就因经营困难陷入了停工停产的境地。根据工信部规定，若新能源汽车生产企业停止生产超24个月，再次生产需要经过核查，不能保持准入条件或已经破产的企业，可能会被撤销资质。自游家NV自发布后，从未出现在《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，这也意味着其一直都没有获得“准生证”，因此自然就无法生产交付。

正如公告中所言：美好的旅程还没有开始，就即将结束。自游家最终选择了一种体面的方式推出市场。相信，随着新能源汽车补贴的终止，还会有更多车企倒下。那么，在百家争鸣的新能源汽车市场，究竟哪些造车新势力会笑到最后呢？让我们拭目以待吧。