零百加速4秒,这台新势力电动车真能与德系轿跑一较高下?

【有车以后 帮选车】如果回到几年前,给你30多万的预算,我相信大部分消费者都会考虑德系豪华品牌,而如今还真得权衡一下利弊,因为这几年国产新势力推陈出新的速度真是太快了,就比如蔚来ET5和宝马i3,到底该怎么选?

这两款车是目前30万级纯电性能家轿中热度比较高的车型,分别代表了各自阵营的顶尖水准。蔚来ET5目前在售的有两款车型,售价区间32.80-38.60万元,均搭载前后双电机,官方百公里加速4秒,区别在于电池容量的大小。


宝马i3官方指导价34.99万元,优惠完能到29万左右(具体请咨询当地经销商),搭载后置单电机,官方百公里加速6.2秒。


两台车的外形设计走得基本都是运动风格,也均为家族式设计,蔚来ET5和大哥ET7基本是一模子刻的,整体线条流畅,车头见棱见角很有现代设计美学,横竖走向的分体式大灯很有辨识度,是蔚来家族的经典设计。


宝马i3和宝马3系在设计上也没有本质区别,观感有一定力量感,经典的双肾格栅改为全封闭式,前保险杠锐利的切线可以提升运动氛围。


蔚来ET5的侧面相当有看点,溜背造型很是抢眼,协调流畅,无边框车门、隐藏门把手、19英寸轮圈、撞色卡钳都是吸睛配置。车身尺寸为4790x1960x1499mm,轴距2888mm。


宝马i3则比较中规中矩,腰线饱满灵动,轮圈样式比较特别,和普通3系可以很好的区分开来。车身尺寸为4872x1846x1481mm,轴距2966mm。i3的车长和轴距要领先ET5。


移步到车尾,蔚来ET5的设计同样简洁,给车身曲线完美收尾,贯穿式尾灯也是当下流行设计,下方扩散器可提升运动氛围。


宝马i3拥有更多的立体感,这代3系的尾灯确实很好看,后保险杠的黑色装饰条让其和燃油版3系较好的区分。


内饰部分,蔚来ET5延续了家族一贯的简约风格,中控台除了两块屏幕和大家熟悉的NOMI外,就没有多余物理按键了。10.2英寸全液晶仪表风格比较清新,12.8英寸中控竖屏呈现效果很棒,功能非常丰富,语音控制识别率和精准度也都是同级表现出色的。


宝马i3采用宝马最新一代内饰设计,相比之下要繁杂一些,不过整个观感还是大家熟悉的感觉。iDrive 8系统是重中之重,曲面双联屏呈现效果很棒,支持CarPlay和很多本土化应用,在传统品牌当中表现极为出色。


蔚来ET5采用一体化运动座椅,看上去比较动感,但实际乘坐的包裹性和支撑性确实一般,而且坐感偏硬。宝马i3虽然是普通座椅,但内部填充物很厚实,对身体承托到位,还有腿托,豪华感比较强。



后排空间并不是蔚来ET5的强项,乘坐感受和空间表现均不如宝马i3,不过i3的后排中间地台有凸起,会占据一部分腿部空间。



动力部分,蔚来ET5全系均搭载前后双电机,最大功率360kW,最大扭矩700N·m,官方百公里加速时间为4秒,提供75kWH和100kWH两种电池容量可选,对应CLTC续航560km和710km。

宝马i3搭载后置单电机,最大功率210kW,最大扭矩400N·m,官方百公里加速为6.2秒,匹配70kWh电池组,CLTC续航526km。

两台车均具备快充功能,补能不是问题。不过蔚来ET5支持换电技术,在特定场景下效率更高。可能很多消费者担心自己买的蔚来去换电站后,电池是不是就变成旧的了,其实不然,蔚来会检测每块替换电池的能效,确保工作状态都是最好的,所以大可不必担心。


全文总结


总的来说,蔚来ET5在视觉观感上很有新鲜度,能给人耳目一新的感觉,很有冲击力,动力表现是一大亮点,在30万级能做到4秒破百的也只能看看这些新势力了;而宝马i3则表现更为平均一些,尤其是车机不输给任何新势力品牌,后排空间也更宽敞。

所以如果你想在30万级买一个性能家轿的话,那么蔚来ET5是当仁不让的选择;如果更偏向于家庭用车,那么宝马i3则更适合你。


车系: 宝马i3
标签: 海选导购
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