作为“中国F1第一人”，2022年赛季与阿尔法·罗密欧车队一同征战F1赛场，表现可谓可圈可点。

冠宇获得了2022赛季年度最佳新秀，还有驾驶着竞争力一般和故障率甚高的C42赛车，也能拿到几次积分，并且首秀第一站就拿到积分。

大家的评价是：赛季初车很好的时候，人还没准备好；后半赛季越开越好，但车的竞争车又不行了。

言归正传，周冠宇12月8日突然出现在上海，助力发布三款阿尔法·罗密欧新车，顺便再与车迷互动。

三款新车分别是 Giulia朱丽叶“周冠宇特别版”，以及两款“小四叶草”版本ESTREMA车型——Giulia朱丽叶ESTREMA和Stelvio斯坦维 ESTREMA。

售价38.78万元的Giulia朱丽叶“周冠宇特别版”，性能与普通车型并没有提升，新车以Ti（驾控版）车型为原型，区别只是涂装和装饰性的配置。

车顶印有周冠宇的亲笔签名和C42的赛车车号“24”字样。车身涂装融合了经典的意大利赛车元素以及同样经典的中国书法元素。配置方面有专属的换挡拨片，IBS线控制动、精心调校悬架和大量碳纤维材料的加持。

重点是ESTREMA的“小四叶草”，只需要真正四叶草一半的价格，你就能获得一辆外观和内饰上与“正品”有8成相似的性能车，除了真正的性能。Giulia朱丽叶ESTREMA售价47.48万元，Stelvio斯坦维 ESTREMA售价53.98万元。

外观部分，ESTREMA和四叶草车型一样拥有碳纤维的V型前脸，碳纤维的外后视镜。Stelvio 斯坦维ESTREMA轮毂加大至21寸并搭配黑色喷漆的刹车卡钳，而Giulia朱丽叶ESTREMA则采用19寸的黑色花瓣轮毂并搭配黑色喷漆的刹车卡钳，当然它们的轮胎宽度是无法与四叶草相比的。

ESTREMA采用四叶草碳纤维内饰，并配有四叶草专属的Alcantara运动座椅。同时，新车会标配真皮包覆的内饰与哈曼卡顿音响以及全景天窗，无论是在竞速氛围感还是实用配置上，都做到了全面提升。

性能方面比普通版稍为提升，动力方面没变化，依然是2.0T引擎，但两款新车会标配四叶草车型专属的主动悬挂及CDC底盘域控制器。

所以，你会为ESTREMA版的“小四叶草”埋单么？