在上个月的销量排行榜中，比亚迪 海豹这款车以一万五千多辆的成绩位列中型车销量第二名，仅次于凯美瑞。其次海豹还是一台新能源的纯电轿车，它在新能源汽车的销量排行中也位于前十。由此可见，这款售价20.98-28.68万元的纯电车型有多么的受欢迎。

设计方面，海豹的风格相对于其他纯电车型更加激进运动，引擎盖处有明显的下沉，两条人鱼线勾勒出动感的车身姿态。封闭式前脸由一条筋线连接两侧大灯，使得前脸更具备攻击性。由于海豹没有采用龙脸设计，因此底部的下包围非常夸张，折线设计的雾灯看上去辨识度也更高。整个前脸可谓有着非常大的变化，给人眼前一亮的视觉体验。

侧面采用分段式腰线和隐藏门把手的设计，看上去非常流畅，溜背的设计使得它的风阻系数更低，达到了0.219Cd。运动性十足的轮毂造型看上去更加犀利，采用佳通的轮胎。

尾部方面最吸睛的便是这上翘的小鸭尾，除了好看之外也有增加尾部稳定性的作用，其次贯穿式的尾灯点亮后效果不错，辨识度较高

来到内饰，主要以亮色系为主，中控区域采用较多的线条，层次比较丰富，材质方面大多采用皮革制品和翻毛皮搭配，用料厚道，有不错的档次感。比亚迪标志性的旋转大屏也没有缺席，15.6英寸的旋转中控大屏和10.25英寸的全液晶仪表盘几乎覆盖了所有的实体按键。下方区域挡杆造型玲珑小巧，握感舒适，前方为15W的无线充电区域。

座椅方面采用一体式运动皮质座椅，全系配备主副驾驶电动调节功能，除了最低配置以外，其他配置还具备座椅加热，座椅通风功能，顶配和次顶配还额外拥有座椅腰部调节和座椅记忆功能。

在科技配置方面，海豹配备了DiLink智能网联车机系统，内置高通骁龙690芯片，运行内存达8GB，储存空间达128GB。而且还可以根据自己的需求下载相应的APP，支持手机互联，遥控移动并内置行车记录仪，除了最低配车型外其余配置均拥有12扬声器的丹拿音响，非常符合现在年轻人的需求。

在车身结构方面，比亚迪这次大胆创新，采用了CTB技术即电池车身一体化设计。这个技术的优点就是可以将刀片电池组融入车身，作为车身的一部分，在车辆获得更高的扭转刚度的同时还可以拥有更好的操控性和底盘回馈，开起来也更加有驾驶乐趣。

此次体验为700KM后驱长续航版本，这个版本采用了82.5kWh的电池组，官方给出了700KM的续航，但是实际的表现肯定会有所折扣。首先在城市路段测试，海豹的700KM版本可以跑到589公里的续航，实际电耗可以达到14kWh/100KM。这个成绩和官方给的成绩有所出入但在可接受范围内。

高速路况下表现就比较一般了，海豹700KM版本的实际续航里程仅达到了440公里左右，能耗达到了18.5kWh/100KM，和城市中相去甚远。主要原因是首先海豹的700KM长续航版本车身更重，其次配备的电机功率更大，因此能耗更大一些。

因此这款车总体来看，700KM版本更加适合市区内使用，一般用于日常通勤是最合适不过的了，而550KM后驱尊贵版相比于700KM版本的确有一些劣势，但是也基本上可以符合家用。因此编辑建议，550KM后驱尊贵和700KM版本相比较，如果不是高速行驶特别频繁的话，700KM版本无疑是最佳的选择。