上次我们介绍了国产性能车，这一期我们来介绍国产越野车。近几年国产越野车成为了比较火爆的单品，其中的代表之作就是坦克300。不过也许很多人都不知道，在坦克300之前，我国还有一款非常经典的国产越野车——BJ212。

12月12日，全新一代 BJ212正式开启预售，预示着这款拥有五十多年历史的国产经典越野车，又焕发了新生。

国产越野鼻祖

BJ212由北京汽车制造厂生产，这个北汽和我们熟知的北汽集团并不是同一家公司。北汽制造成立于1951年，至今已有71年历史。而北汽集团全称北京汽车集团有限公司，成立于2010年，它们两家除了名字像之外，没有半毛钱关系。

成立于70年前的北汽制造，在当时可是继一汽之后中国的第二家汽车制造厂，BJ212就诞生于这个“古老”的汽车厂，而且BJ212其实还是美苏结合的产物。

当时我们国家主要使用的两种越野车，一个是从前苏联进口的嘎斯-69，一个是美国的威利斯吉普。

1961年国家决定生产我们自己的越野车，于是就在威利斯吉普的基础上研发出了第一代国产越野车BJ210。不过BJ210缺点不少，车子太小后排憋屈，没有车门上下车不方便，BJ210仅生产了300多辆就停产了。

于是北汽制造在此基础上，结合嘎斯-69车身大的优点，生产出了第一代的BJ212，它拥有威利斯吉普的前脸，嘎斯-69那样的车身结构，车身宽敞了许多。从此BJ212定型了下来，并且一直生产了50多年直到现在。在此期间，BJ212也一直保持着经典的外观设计，变化不大，就和奔驰大G一样。

现代“工业垃圾”

BJ212确实堪称经典，然而在半个世纪的发展当中，由于BJ212一直遵循复古的设计和廉价的定位，导致在进入新世纪之后，逐渐跟不上潮流。

首先就是配置低、内饰设计极其简陋，没有安全气囊、方向盘塑料的，中低配版连空调都没有，后桥非独立悬架、用的还是鼓刹。其次动力也不咋地，2.0自吸发动机才144匹马力，即使有更大排量的2.4T发动机，也才211马力。

因此即使BJ212有“国产越野车鼻祖”的光环，也被无情的冠上了“工业垃圾”的称号。

焕发新生的212

不过在今年北汽制造71周年的纪念日上，北汽制造提出了2.0战略，其中就包括了BJ212的全新换代。

而在12月12日，新一代的BJ212也正式开启了预售，计划2023年正式上市。从效果图来看，全新BJ212终于摒弃了几十年的复古设计，在保留经典元素的基础上做了“现代化改造”。

可以看出，全新设计的BJ212已经没有了以往的那种老旧的感觉，而是充满了现代感，内饰也更有了设计感。

据悉，全新BJ212将会推出硬顶、软顶和皮卡三个版本。动力依旧搭载2.0自吸、2.0T和2.4T三种动力系统，匹配5速手动或8速自动变速箱，搭配机械式四驱系统。

虽然全新的BJ212在动力系统上没有惊喜，但是设计上的全新面貌还是值得肯定的。如今越来越多的年轻人喜欢户外越野，然而我们能买到的大部分越野车都是进口的，价格昂贵。坦克300虽然相对便宜一些，但是也要20多万。

如果全新一代BJ212能够继续保持10万以内的价格，无疑给了更多年轻越野爱好者一个选择，如果在配置上再给力一点，再次掀起一股国产越野车的热潮也说不定。

作为一个几乎与国同龄的老厂，最近几年北汽制造的发展遇到了很大的瓶颈。一个产品太冷门，旗下主要是一些皮卡、微型车和越野车，远离主流消费市场。其二品牌知名度也不高，70年的老厂说出去认识的人没多少。

不过全新的BJ212和积极拥抱新能源的2.0战略，应该能给北汽制造带来重新焕发生机的机会。