​如果你之前有在五菱MINI EV上纠结过，那你大概率应该是一个生活在城市中，对车至少有一点追求的人。因为MINI EV即使是后来升级的GAMEBOY版，也不支持快充，这让它在城市中不容易找到可以充电的地方。另外，MINI EV是今时今日难得一见没有电子车身稳定系统的车型，不过以MINI EV的动力水平，也确实没有必要。

五菱很了解自己的产品，也很了解你的痛点，所以他们带来了全新车型Air ev晴空，有齐前辈MINI EV的所有优点，也弥补了MINI EV的不足，堪称满血版国民电动小车。

今天，Air ev晴空正式上市，提供了两座版和四座版两个版本，各有标准版和进阶版两种配置，售价区间为6.78万-8.28万元。

简单粗暴地类比，新上市的Air ev晴空是一辆精致版的五菱Nano EV和MINI EV。Air ev晴空的两座版车型和四座版车型的尺寸和空间都分别与Nano EV和MINI EV相当。

但考虑到Air ev晴空要成为城市客户的“家庭第二台车”，五菱不但赋予了Air ev晴空更精致时尚的外观，还在高配车型上补齐了之前两款小车的短板。

因此在Air ev晴空上我们终于见到了喜闻乐见的快充，去超市买个菜的时间（约50分钟），就可以充电80%，再战两百公里。

也有了内置Ling OS的10.25寸大屏车机，支持语音导航、娱乐等功能。

还有提升到50kw的“高功率”电机，以及相应可以制约它的ESC电子车身稳定系统。

Air ev晴空一共只有四个车型，还是比较好选择的。

首先你要确定买两座版还是四座版，差价是一万元。我的建议是四座版，原因倒不是多出两个应急座位，而是四座版只要将后排座椅放平，就能获得一个704L的载物空间，比所有SUV的正常尾箱都要大。而两座版的行李空间就只能勉强塞下几个购物袋，实用性差很远。

然后在差价6000元的四座标准版和四座进阶版之间，我也建议选后者。原因很简单，只有进阶版才有快充接口。另外虽然标准版也给了你50kw的电机，但没有ESC傍身，这个电机很容易就能突破那四条145/70R12小轮胎的极限。此外进阶版还增加了手机远程控制、方向盘上下可调、仿皮座椅、无钥匙进入等舒适功能，还多了两个扬声器。

这6000元花得不冤枉。

但等等，这样不就是只能买顶配8.28万元的Air ev晴空？这好像不是我们印象中性价比超高的五菱了？

如果你真的这样想，五菱MINI EV在向你招手。是的，五菱很聪明，他们在10万元内的新能源电动车市场细细地切出多个细分领域。如果你想要一台小电驴的消费升级车型，有3.28万元起的元祖MINI EV；要像样一点点的有加大版的MINI EV GAMEBOY，主流车型6-7万的样子；要个性一点的有Nano EV，也不过是5-6万；想要一步到位的还有跟大疆合作的宝骏Kiwi EV，10万出头就连带L2级别辅助驾驶都有了。

而7-8万元的最后一个空间，现在也让Air ev晴空给填上了。所以这辆车你不动心也没问题，五菱总有一款适合你。

最后，五菱还准备了一个小福利：即日起至2022年12月31日，1000元定金限时享4000元抵扣。

不过，你可能还有个疑问，Air ev晴空开起来怎样呢？那就要留意粤爱车了，稍后我们会送上试驾报告的。