“一直被模仿，从未被超越”，这正是五菱宏光MINIEV在新能源代步车领域的真实写照。得益于五菱宏光MINIEV，五菱在新能源代步车中也形成了自己坚不可摧的主导形象。在得到不少用户的肯定下，五菱为了切合更多用户的需求，推出了更好品质的新能源代步车，五菱Air ev晴空。

12月12日，五菱Air ev晴空正式上市，新车共有四款车型，并提供两座和四座两个版本，价格为6.78-8.28万。从价格来看，五菱Air ev晴空可以算是五菱新能源代步车的向上之作，而这一点从新车的产品实力表现也不难看出。具体来说：

五菱Air ev晴空的外观设计是由平滑的车身、立体的车头、个性的灯组、隐藏式门把手，以及优雅的线条组成，整体看起来不仅时尚又年轻，同时还十分的精致和个性，并会给到人一种有档次、有层次的观感。

而在内饰方面，五菱Air ev晴空也是颇具设计感，不但功能分区简洁明了，而且还采用了旋钮式按键、挡杆点缀，并有科技感满满的双10.25英寸一体式联屏，以及大面积的软性材质，整体看起来舒适、简约又上档次。

所以，从外观和内饰来看的话，五菱Air ev晴空确实是代步车“精装”，有着更强烈的品质感。尤其是五菱Air ev晴空的内饰座舱，其包括中控、门板和座椅几乎都是软性材质，从而看起来舒适又上档次的同时，还摸起来、坐起来十分舒适。而且，五菱Air ev晴空的座舱还加入了智能的元素，其双10.25英寸一体式双联屏内置了Ling OS车联网，支持连续对话级语音交互、远程控车、在线导航等实用网联科技，可让用户的驾驶与用车都更加舒适与有品质。

在此基础上，五菱Air ev晴空还标配了倒车影像、后驻车雷达、行车自动落锁、坡道辅助、ABS+EBD、胎压报警、碰撞自动解锁、主驾安全气囊等配置，不仅进一步降低了驾驶难度，同时还能更好地保障驾驶安全。而五菱Air ev晴空进阶版则更是给到了360°全景影像、自动驻车等配置，用车安全性和便利性更加出色。

当然，作为一款新能源代步车，安全性和舒适性虽然重要，但更重要的其实还是实用性。因此，五菱Air ev晴空提供有两座和四座版车型供消费者选择，其中的四座版车型更是支持后排座椅5/5独立放倒，空间拓展性和实用性都非常不错。而且，两座和四座版的五菱Air ev晴空都有灵巧的车身，以尺寸更大的四座版为例，其车身长宽高和最大轴距分别达到了2974mm*1505mm*1631mm和2010mm，配合上优秀的空间优化，不但能轻松坐4个成年人，同时还达成了短至4.3米的转弯半径，可让驾驶更轻松与惬意。

值得一提的是，五菱Air ev晴空的代言人——胡歌在体验了该车后，还给出了开起来很体面的观点。一开始我还不了解，但仔细一想确实是这样的。因为五菱Air ev晴空虽然车身灵巧，但却是保障了空间的舒适与实用，并得益于空间灵巧，能让驾驶和停车更优雅和便捷，以及可以在路上和停车场给他人留下更宽敞的空间，去方便他人，而这不正是一种体面吗？

然后，五菱Air ev晴空的续航表现也还不错，两座和四座版本都有300km的续航，可以轻松应对大家偶尔短途游的需求。而且，考虑到选择四座版本的大多数都是家庭用户，日常用车会更频繁、出行半径会更长，五菱还为其配备了直流快充，带来了更优秀的补能便捷性。

与此同时，五菱Air ev晴空还有着不错的动力性表现，其中，两座和四座版本的最大功率和峰值扭矩分别为30KW和110N·m.50KW和140N·m，数值上都很接近现在的家用车，但由于电机扭矩释放更快，且是后驱，所以，五菱Air ev晴空的动力性甚至会比部分燃油家用车更加出色。

此外，五菱Air ev晴空虽然今日才于国内上市，但作为五菱新能源首款全球车的它却早在今年8月就于印尼上市了，且在当地的价格达到了13万左右，并备受追捧。而且，新车还被本届G20峰会选为了指定用车，由此可见，它还可以说是“大有来头”，并有着得到了国际认可的产品实力。

篇末总结

很显然，五菱Air ev晴空的实用、好开、好停，搭配优雅的造型和舒适又有质感的内饰，以及丰富且全面的配置、Ling OS车联网等，带来了更加享受与惬意的精致出行体验，从而很好地迎合追求品质出行的消费者的用车诉求。所以，感觉五菱Air ev晴空成为五菱的又一爆款也不足为奇。