豪华车市场BBA和34C是绕不开的话题，近日国外媒体再次拍摄到了全新奥迪A4 Avant的路试谍照，从最新的谍照中我们也了解到了关于奥迪新一代A4的一些信息。

从谍照来看，最新曝光的A4 Avant外观和此前曝光的没有太大区别，依旧是旅行车版本。前脸设计相比于现款有不小变化，首先就是奥迪标志性的六边形中网被拍扁拉长，下方进气口变大，大灯也明显变得细长。

内饰方面，根据此前曝光的一些谍照来看，大屏肯定是跑不了的，毕竟是趋势。液晶仪表似乎也变成了一块长方形屏幕，更具现代感。

不过相比于外观内饰的设计，这次曝光的A4 Avant谍照最引人注目的应该左后翼子板上的黑色盖板。和之前曝光的谍照对比发现，之前的版本并没有这个盖板，因此推测这个盖板很可能是新一代A4插电混动版本的充电口。

据悉，新一代奥迪A4内部代号为B10，基于MLB Evo平台打造，并且奥迪之前就透露过B10会搭载集团内最强劲优秀的引擎。再结合曝光的充电口，下一代A4推出2.0T插电混动车型应该是八九不离十了。

另外从测试车尾部搭载双边四出排气也能看出，至少新一代A4的RS高性能版会搭载混动系统，很有可能就是和新一代C63一样的2.0T插电混动。

目前，BBA三家的B级轿车3系、C级都进行了不同程度的电气化。宝马3系最直接，直接推出了纯电动版的i3，虽然不少人都认为i3有油改电的嫌疑，不过从质量来说i3还是做得挺不错的，尤其是在真实续航里程方面，甚至比不少国产纯电动车做得还优秀。

不仅如此，前不久宝马还宣布了现款3系要延长换代，进行第二次改款，为下一代基于“新世代”纯电架构的i3做准备，也就是说下一代宝马3系很可能完全电动化。

而奔驰C级则一直有插电混动的车型存在，搭载2.0T插电混动系统，配一块25.4度的三元锂电池，纯电续航可以做到105公里。虽然40万的指导价偏高，不过也属于车系的顶配车型了。

所以相比之下，就只剩奥迪A4没有进行电气化。另外从近年来三家的动作也能看出，奥迪在电气化方面的作为似乎是最没有存在感的。奔驰的EQ系列、宝马的i系列都已经推出了四五款车型，囊括了走量和高端车型，并且都有了一定的声量。而奥迪的e-tron系列则一直默默无闻，销量更是惨淡。

此外，除了老对手的压力，奥迪也面临着国产新能车崛起的压力。尤其蔚小理等新势力，不断向高端市场发起冲击，虽然目前它们的市场占比还很小，但是在电气化、智能化和各项政策的推动下，难免它们不会迎来爆发，彻底威胁到传统豪华车的市场。

所以回过头来说，下一代奥迪A4迎来电气化是好事，否则在逐渐激烈的新能源竞争中，奥迪恐怕要落入下风了。