现如今，该选择新能源车还是燃油车，这是一个困扰很多车主的问题，毕竟新能源车在智能化、驾驶感受方面有较大的优势，而燃油车在动力输出和对汽车行业有重要意义，到底该如何选呢?

现在的汽车市场越来越“卷”，同级别车型的配置和颜值不断提高，价格反倒是越来越亲民了。就拿10万级别的轿车来讲，目前市面上燃油车和新能源车的选择性就比较多，例如今天我们介绍的雷凌、AION S以及 艾瑞泽8了，那么现在入手哪款车比较划算呢?接下来咱们就简单做一下对比。

为了公平起见，我们选取这三款车型中价位差不多的车型进行对比，看看哪款性价比最高吧——雷凌 22款 双擎 1.8L 进取版 (13.38万)、AION S 22款 410km 炫 530 50.59kWh (13.98万)、艾瑞泽8 22款 290T 臻 (13.29万)，价格方面的差别并不大。

雷凌：

个人认为，现阶段的雷凌是很值得入手的，因为：降价了。作为丰田旗下经典车型，我觉得雷凌的设计要比卡罗拉新潮一些，车头镀镀铬饰条连接两侧大灯，加上低趴的姿态，营造出运动感，气质也是年轻化的。不过内饰的设计就比较简约了，车机系统也只是基础功能，可玩性并不如AION S和艾瑞泽8强。不过因为面对激烈的市场竞争，目前雷凌终端优惠是令人满意的，外加有着丰田品牌做背书，雷凌目前的性价比是很高的。

AION S：

作为广汽埃安旗下经典车型，这款车的颜值是很高的，虽然是一款纯电车，但是车头前包围激进的设计并不显得呆板，而是呈现出运动气息。另外，隐藏式门把手、贯穿尾灯都没有缺席，颜值是很高的。而它的优势在于，车内的智能化表现出色，Adigo的车机系统很智能，人机交互系统、语音控制系统都在线，要比另外两款车可玩性更高。不过410km的续航能力似乎并不强，对于有着里程焦虑的人来讲，或许并不是好的选择。

艾瑞泽8：

在主打年轻化的市场中，艾瑞泽8的市场竞争力比较强。首先从颜值方面看，它要比雷凌更运动，车头倒梯形进气格栅尺寸更大，并且采用黑化处理，在红色饰条的勾勒下，营造出年轻动感的气息，两侧的大灯造型也是较为锐利的。硬朗的腰线贯穿车身，侧裙部位同样带有红色饰条勾勒，尾部的熏黑尾灯设计感强，再加上双边共两出的排气，妥妥的一款运动化轿车，这样的颜值在年轻消费者当道的市场是比较有优势的。

而内饰的双联屏设计以及全新车机系统同样能够带来可玩性，这也是咱们国产车的强项。最重要的是对于喜欢操控的车主来说，1.6T爆发197马力，有着越级表现，综合实力是比较强的，这也是这三款车型中，编者最喜欢的车型。

尺寸数据方面，雷凌长宽高为：4640*1780*1455mm 轴距2700mm，AION S长宽高为：4768*1880*1530mm 轴距2750mm，艾瑞泽8：4780*1843*1469mm 轴距2790mm从数据方面看，同样作为10万级别的紧凑型轿车，艾瑞泽8在长度、宽度和轴距方面占据较大优势，所以看上去有种宽体轿车的既视感，而AION S 在高度方面有优势，加上激进的造型，给人一种霸气十足的感觉，而雷凌的数据就中规中矩了。

而在动力表现方面，因为雷凌对比车型是双擎版，所以搭载1.8L+E-CVT，最大功率98马力，WLTC油耗4.36L，NEDC油耗4L。AION S搭载前置单电机、电动机总功率100kW，快充0.4h，NEDC续航410km，而艾瑞泽8搭载1.6T+7DCT，最大功率197马力，NEDC油耗6.5L，是一款动力强劲又省油的车型。从动力表现来看，AION S因为是新能源车，所以动力输出水平和加速能力是比较不错的，节能属性也更强。而在燃油车领域内，艾瑞泽8的1.6T是很强劲的，比雷凌双擎快很多，而雷凌的优势就是低油耗了。

总结：如果你比较追求保值率和可靠性，选择雷凌;如果你有充电条件，追求驾驶感和智能化表现，选AION S;如果你对颜值、动力水平有较高要求，艾瑞泽8一定不会让你失望。