今日评测车型沃尔沃XC40 RECHARGE！

这款车定位于纯电动紧凑型SUV，目前在售车型一共有3款，指导价区间为27.83万-30.90万，今天我们以其中的2023款 长续航版 PRO为例(补贴后售价为28.60万)，分别从外观设计、内饰设计、配置部分、空间表现力、动力组合等角度进行分析，看看这款车的亮点有哪些？值不值得入手呢？

‬外观设计

在外观方面，整车设计属于时尚类型，前脸采用电动风格前格栅，黑色车标立于中间，辨识度不错，两侧的雷神之锤大灯显得炯炯有神，下部进气口与导流口在一条水平线上，梯形式的进气口显得精致。

大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、前雾灯、大灯高度调节、大灯延时关闭功能。

车身侧面采用细腻的腰线进行勾勒，有种若隐若现的感觉，车门智能迎宾功能增加了仪式感，A、B、C柱采用熏黑式处理，配合闪银灰车身颜色，看起来质感不错，下部则采用19英寸的铝合金轮毂设计，尾部造型圆润，采用对称式尾灯组设计，由上到下，尺寸比较长，夜间点亮增加了整车的辨识度，下部则采用黑色包围进行包裹。

‬内饰设计

在内饰方面，整体设计显得简洁大方，采用双色搭配的内饰，并且在多处加入了软性材质进行包裹，质感方面不错，值得一提的是加入了阿比斯库极光饰板，看起来显得精致，还有单色车内氛围灯，方向盘采用真皮材质，支持上下+前后调节功能，同时配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和9英寸的中控屏幕，内置导航系统、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点、道路救援服务等功能，还搭配了哈曼卡顿音响系统，扬声器有13个。

配置部分

安全配置：前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、后方碰撞预警、并线辅助、倒车车侧预警、全车七安全气囊、车身稳定系统、胎压报警、儿童座椅接口等安全配置。

驾驶/辅助配置：360度全景影像、自动驾驶辅助系统、全速自适应巡航系统、电子驻车、前后部倒车雷达、陡坡缓降、驾驶模式选择、上坡辅助、制动能量回收系统等配置。

‬空间表现力

整车尺寸长宽高分别为：4440mm、1863mm、1651mm，轴距为2702mm，定位于紧凑型SUV，座椅采用真皮+仿皮材质，内部填充物饱满，增加了对臀部和腰部的支撑效果，主副驾驶座椅支持电动调节，主副驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，前排座椅支持加热和记忆(主驾驶)功能，后排座椅支持40：60比例放倒，同事身高1米75，不过体重偏胖，坐在后排腿部剩余空间还有两拳左右，头部剩余空间还有四指左右，空间表现力还不错，日常使用不会显得局促。

‬动力部分

在动力方面，搭载的是231马力的永磁同步电动机总扭矩，电动机总功率为170千瓦，电动机总扭矩为330牛·米，配备的是三元锂电池，电池容量为69千瓦时，快充0.67小时，慢充10小时，纯电续航里程为529公里，官方给出的百公里综合油耗为14.8千瓦时，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

有幸试驾了一次，主要在郊区道路行驶，这款车的起步挺快的，尤其是在等红绿灯的时候，明显要比燃油车快，整个行驶过程中，动力输出感觉呈线性，在中途50km/h的速度下急踩刹车，车身表现平稳，没有热衰退现象，值得一提的是驾驶辅助配置挺丰富的，比如全速自适应巡航，对于跑高速的朋友来讲，可以缓解脚部疲劳，360度全景影像清晰度不错，在路过减速带时，坐在车内感觉不是很明显，底盘配合不错，可以过滤掉大部分震动感。

最后总结

通过评测得知，这款车综合表现力不错，外观设计时尚精致，属于耐看型的，配置方面显得丰富，增加了实用性，值得一提的是可以续航529公里，也可以满足日常使用需求，不过作为消费者来讲，选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎大家在下方留言讨论。