如果将要买一台新车完成一场长途摩旅，大家会信任老品牌还是尝试新势力？如果您也感到迷茫，不妨从本篇的二手车保值率来分析出一个明智的选择。

往期，自由机械和大家盘点了一年车龄的2-3万元国产仿赛谁最保值和一年车龄1-2万元哪款踏板最保值，发布后，有很多怀着摩旅梦的玩家想看2-3万元2022年首次发布的旅行、拉力车谁最保值，本篇我们就来看看哪款车玩回来还能卖个高价。

本篇盘点中，涅槃依然通过二手交易软件“某鱼”查询二手车价格，每款车选择三台行驶里程不超过2000公里且车龄在一年内的二手车，计算出平均值（以下排名按折旧率降序）。

杰迪

天行者 300

折旧率

官方裸车售价：23800元

二手车平均售价：无

折旧率约：/

涅槃说

杰迪的天行者对于大众来讲可能是印象不高的一台车，或许是因为车本身很多方面并没有达到消费者的预期，天行者目前在某鱼的二手车市场没有一辆二手车在销售。

天行者也并不是一台真正意义的全新车，2020年就已经上市过，2022年发布的新款相比老款改变最大的地方是换了新的发动机，使用了与国外合作开发的292cc新单缸机，并匹配了博世电喷，避震也升级为KYB品牌，在品质上有了更好的体验。

虽然天行者在民用市场的销量并不理想，但在公务车市场很受欢迎，从硬件的可靠性和骑行的舒适性来讲，杰迪都有着大厂风范。希望下一代天行者在外观多下一些功夫，能变得更吸引人吧。

升仕

350X1 （单摇臂版）

折旧率

官方裸车售价：23800元

二手车平均售价：19930元

折旧率约：16%

涅槃说

升仕突出的产品外观和丰富的主流科技配置，近些年吸引到许多新的年轻客户，于今年上市的350X相比上一代310X不仅在动力和配置上面有所升级，售价还降低了不少，一经上市便被大家称为“价格屠夫”。

350X在动力上得到了全面提升，29千瓦的功率和32.8牛米的扭矩，在同级别里数据很亮眼。无钥匙通电、电动风挡、电动油箱盖、胎压监测等等电子辅助配置，让它的科技感在国产同级别车型中是最高的。

350X的二手车行情，不到两千公里的车折旧率为16%，或许同级可选择的旅行车更多，相比和它相同动力平台的350T保值率稍微低了一些。如果手头不富裕又真喜欢这款车的同学，直接考虑二手车吧。

升仕

350T1（单摇臂版）

折旧率

官方裸车售价：23800元

二手车平均售价：20574元

折旧率约：13%

涅槃说

350T在电子配置方面与品牌中其它350车型几乎一致。外观方面采用了更多科技感和运动性融入其中，整车的硬件和调校综合考虑到了烂路和公路。

或许因为350T具有一些ADV属性，大家的报价比350X稍高了一点，因此350T的折旧率比350X低了那么一点。同样，对于想买这款车的同学，建议考虑二手车。

赛科龙

RX401 智尊版

折旧率

官方裸车售价：31980元

二手车平均售价：28266元

折旧率约：11%

涅槃说

RX401是赛科龙在今年针对中小排量旅行车市场的又一次突破，融合了RX系列多年的产品经验，针对烂路性能进行新的提升。对于长途的公路行驶，风阻保护和乘坐的舒适性方面，也拥有更多的升级。

二手车市场中，RX401的保有量不在少数，可以看出它的畅销程度，折旧的价格在正常的范围内。如果想要找一款皮实省心，驾乘感受接近同级进口车的旅行车，二手的RX401是本篇涅槃最推荐的选择，不到两千公里的准新车可选择数量很多。

理论上来讲，2-3万元的旅行车、拉力车应该是近些年比较受欢迎的市场之一，或许是因为各家都在往大排量发展，今年国产品牌在这个级别发布的新产品并不多。今年销量的主力军除了往年高人气的车型，赛科龙RX401无疑是更受大家喜欢的新车。