2023款的雪铁龙E-C4X即将上市并已经在欧洲开启预订，新车计划在2023年春季交付，只不过该车仅搭载了50千瓦时的电池组，最大功率136马力，WLTP综合续航仅为357公里。这样的功率和续航里程，放在三四年前可能还勉强说得过去，但是在2022年的今天，法系车确实有点让人摸不着头脑。

如果非要说这样的小电池有啥优点，那估计就是充电快了吧，在采用100千瓦快充模式时，其电量从0到80%仅需30分钟。新车提供三种配置，分别名为Sense、Shine以及Shine plus，车型起售价格为38813美元，真的不便宜，这回知道韩国电动车为啥在国外卖的好了吧，全靠对手衬托。

外观方面也是E-C4X的一大争议点，纯电车型与燃油版几乎保持一致，与此前在国内推出的C-5X“凡尔赛”采用了相同的设计语言，前脸设计几乎一模一样，灯组与格栅结合形成一个“X”的造型，十分运动与战斗，只不过不能和136马力联系在一起，一想起来就感觉很拉胯。

车身部分看着力量感十足，采用了近似溜背的造型，但是整体看起来确实有点令人疑惑，你说它是轿跑SUV吧，不够流线，你说它是三厢轿车吧，还肯定不是，起码自家的凡尔赛还是个比较中规中矩的旅行车。这种矮矮壮壮的设计让我第一时间想到了拿锤子的矮人战士，甚至还能看到一点当年雪铁龙凯旋的影子。内饰部分与凡尔赛基本一致。

各位看官觉得这个E-C4X到底是丑还是美呢？