提到豪华品牌入门级轿车，很多人都会想到奔驰A级、宝马1系以及奥迪的A3。这三款车型在国内市场有着不错的销量，尽管不能和同级别普通品牌车型相提并论，但选择这类车型的用户，我觉得大多数还是购车预算紧张，且对品牌有着较高的要求。如果此刻你有购买豪华品牌入门级轿车的打算，我觉得在同等价位的基础上，凯迪拉克CT4车型是值得考虑一下的。

不同于奔驰A级、宝马1系、奥迪A3，凯迪拉克CT4在国内市场的定位是中型车，尽管它的后排空间和紧凑型轿车差不多，但我觉得它的优势更多体现在前置后驱的布局结构，以及紧凑车身所带来的驾驶感受。另外2023款凯迪拉克CT4新增了1.5T车型，全系车型售价区间为21.97-25.97万元，老实说，如果购车预算不紧张，我个人觉得2.0T车型性价比会更高一些，1.5T车型更多是起到拉低售价的作用。因为之前试驾过2.0T车型，所以这期内容我们就围绕凯迪拉克CT4的1.5T车型讲解，感兴趣的朋友不妨继续往下看。（文中讲解车型2023款 25T 豪华型）

首先，不管是1.5T还是2.0T车型，外观方面都是采用相同的设计风格。对比竞争对手，我觉得凯迪拉克CT4的外观是更偏年轻运动的，前脸用到了许多黑色的格栅造型，搭配造型个性的前大灯，使得整个前脸具有很强的攻击性。

凯迪拉克CT4车身长宽高分别为4760x1815x1421mm，轴距长度是2775mm。虽然定位是中型轿车，但对比主流的中型轿车，这款车的尺寸还是有明显的差距，再加上前置后驱的布局关系，使得它的后排空间确实显得比较紧凑。轮辋是双五辐式的造型，前后轮胎规格均为225/45 R17。

相比前脸，尾部造型比较简洁，尾灯采用竖向设计，点亮后具有较高的辨识度。排气管外观采用银色饰条扩大，进一步强化了外观运动氛围。

和一线豪华品牌车型对比，我个人觉得凯迪拉克CT4的内饰豪华氛围感并不是很明显，但它的内饰用料是比较扎实的，使用大面积软性材料包裹，从触感的反馈依然能感觉到这是一辆豪华车。仪表盘用的是机械加液晶屏的组合方式，能显示的参数是比较丰富的。中控屏幕尺寸是8英寸，内置有车联网和远程升级功能，另外也支持苹果和百度的手机互联功能，能够满足日常的使用需求。对比横向竞品车型，凯迪拉克CT4的中控屏幕尺寸的确会略小一些。屏幕下方保留了一排实体按键，使用起来是比较方便的。

凯迪拉克CT4的后排空间是比较紧凑的，将前排座椅与B柱位置平齐，我178cm的身高坐在后排基本是没有腿部空间的，头发也会扫到顶棚。中间地板凸起明显，再加上空间紧凑的关系，当做4座车使用更为合适。座椅材质用的是Moli真皮，横向竞品车型大多数是仿皮材质。后备厢的常规容积是364L，这台车的后排座椅支持30：70比例放倒，空间表现还算灵活。

动力方面，这台25T的凯迪拉克CT4所搭载的1.5T发动机最大功率为155kW（211Ps），最大扭矩270N·m，匹配的是8挡手自一体变速箱。官方标称百公里加速时间是7.9秒，最高车速可达到220km/h，虽然是1.5T发动机，但是它的实力已然能媲美2.0T发动机。由于不具备强制降档的功能，中后段地板油的动力响应并不是很迅速，和宝马车型惯用的采埃孚8AT变速箱有明显的差距。而在整个加速过程当中，变速箱的表现是比较平顺的，只是在低速行驶过程中能感觉到频繁换挡的动作。相信很多朋友选择凯迪拉克CT4也是看重它的驾驶感受，紧凑的车身加上后驱的布局，转弯时车身显得十分灵活，这是前驱车给不到的乐趣。

最后总结，作为凯迪拉克家族里的入门车型，我觉得凯迪拉克CT4相比竞争对手，这款车的可玩性是更高的，所以也更适合对空间需求不太高的年轻用户。关于凯迪拉克CT4这款车这期内容就先聊到这里，对这款车还有哪些问题，欢迎在评论区留言。