为什么我最喜欢的路虎是发现5?

有很多人对 发现4一直念念不忘,可我却更钟意发现5。

网上的言论似乎一直都在批评着发现5,更被造成各种各样的段子。但仔细留意这些言论后就会发现,这些批评只针对两点,其一是设计、其二是大梁。设计这事见仁见智我不过多评论,后一个取消大梁的言论,也在全新卫士上市后被狠狠的打了脸。


所以,只因设计就能否定一台车的优秀?对此我只能说,网络可能真的是可以肆意信口雌黄之地吧。我从发现5上市之初便一直很钟意这台车,尤其在试过之后更是确认:“科技可以改变一切,但却改不了一些网络喷子的嘴。”

无所谓言论如何,我只表达我的态度便罢了。


被震撼之后,渐渐冷静,随着理智的回归才发现,这台发现其实“仅仅”是一台3.0T的直列6缸发动机。360匹的数据足够优秀,但并不惊艳。只是在48V轻混和电子、废气双涡轮的加持下,这看似不够惊艳的数据在开起来之后,却完全可以让你为之惊叹。

你会惊叹于它的敏捷,即便这是身重两吨半的家伙;你会惊叹于它的听话,即便它身长近5米。而这一切就发生起步的第一刻。


我下意识的认为它会表现出些许的笨重,毕竟它的身材可以用庞然大物来形容,但事实却恰恰相反。轻点油门的一刹那,车身就很雀跃的奔跑起来。没有任何的迟滞感,就仿佛油门不是控制着发动机,而是直接控制了车身。

脚下的任何动作都会毫无阻碍的放大到车身,也会直接同步到你的后背。

注意,发现并不会去营造出一种开小车的感觉,在路上会有一种清晰的认知:我开的是一台大车,只是这台大车足够灵活。就像是拳击台上的泰森,身材健硕但又无比灵活,可以连续躲闪18拳后,再一拳击倒对方。


我很喜欢开着发现在通畅的环路上或是高速上巡航,稳健的姿态、优秀的滤震、不错的NVH都会让我有一种轻松的感觉。我知道我此刻驾驶的是一个大家伙,但这大家伙却又能如此听话。尤其在空气悬架的加持,发现在高速下做并线动作也完全可以用干脆利落来形容,即便车高接近1米9,但也并不会表现出太多多余的晃动。


而3.0T的双增压发动机又足可以让你脚下有足够挥霍的动力储备,提速超车都只是在一念之间。车头高昂、发动机浑厚的咆哮、加速G值不断增加、时速表也快速的逼近90度。突然觉得用文字很浪费时间,因为上述的一切在你脚踩下油门的一瞬间,这一切的形容都同时出现在那一瞬间。


而在旁人的后视镜里,能看到的应该就是一只正在朝猎物发动进攻的斑斓猛虎,张着血盆大口正在扑向猎物,一眨眼之后的结果就是一击必杀。

还是从想象中回归现实吧。纵然,这台发现绝对有着这样的实力,但我还是很喜欢它的稳健和波澜不惊。


抬手降下车窗,感受着初冬的微寒,丝丝凉意在不断的唤醒着身上的神经。眼前是一览众山小,耳边是一阵阵的浑厚动听。不需要分散太多心神,这台发现会解读你脚上的每一寸动作,你只需要找一个舒服座椅,通过右脚发号施令,剩下的一切都交它,你就享受着一路清闲便足以。

只不过高高在上的坐姿,真的很难表现出低调。当别人抬头看向你,而你则只能是一种俯视的姿态回应时,此刻哪怕你竭尽全力去表情管理,但在别人眼里都会被解读成一种不屑。

这就是一台路虎的独特之处,是这台车为他的车主打造出来的独一无二的氛围。


我眼里的路虎发现在整个家族中都是一个很特别的存在,它不需要像揽胜那般作为旗舰,要考虑得面面俱到;它没必要像卫士那般执着于展现越野实力,去不断征服野外;它更不用像星脉那般去追求一种不管不顾的浪漫。


发现在路虎家族中的存在就特像是一种融合,从这台发现身上可以看到揽胜的豪华,卫士的野性以及星脉的浪漫。甚至于,我想说它比揽胜更懂得收敛,比卫士更属于征服城市,在星脉的浪漫中加入了更多成熟。

我知道,有很多人其实更喜欢第四代发现那种棱角分明的设计,我也承认第四代发现的确可以被奉为经典。但我不同意的是很多人因为喜欢第四代发现的经典,而肆意对第五代发现进行拉踩。


在我眼里,发现4更像是一个充满个性充满棱角的轻狂少年,这样的人的确会受到很多的人的喜欢。而发现5则像是经过了社会的打磨,早已收起了棱角,懂得圆滑处事的城府。我很理解人家对轻狂少年的喜欢,但却理解不了对一位八面玲珑的成年处处的诋毁。

况且,只是少了棱角的发现5远不止于能用油腻来形容。况且,卫士的复产,必然会导致发现家族的改变。如此看来,发现的改变也只是为了更好的配合整个家族产品序列的更替。


车内依旧是熟悉的“老路虎”家族风格,注意这里的“老”只是相对于最新的揽胜家族设计。再或者说我能接受最新的揽胜和揽胜运动版采用极简的设计理念,但在发现上,我会更乐意于保持如今的设计。

保留着一丝粗犷,一丝野蛮,一丝独属于野外的放肆。


说实话,当我低下头路虎家族独有的全地形控制系统的旋钮,真的特别想开着这台发现5去野外,感受一下当今世界上最先进的智能越野系统。不为测试这套系统有多强悍,只是为了体验一下越野老炮的神秘之处。

只是看着几百公里的大新车、大尺寸的轮圈以及超高扁平比的公路胎,还是算了吧。实在不忍心让一位身着西装革履的它去野地放肆。


写到最后,我似乎有些释然,我突然觉得也没必要去辩解网络上对发现5的恶语相向,成功的路上必然要承受着种种非议,也没必要去讨好所有人。喜欢它的人不可能会被网上的言论左右,不喜欢它的人更听不进去任何人的好言相劝。

总之,我很喜欢发现5。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 发现
标签: 评测体验
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