便宜就行！

各位听说了吗？现在网上管五菱宏光MINI EV这样的微型代步车叫“剁椒鱼头”，可以说非常形象了。

反正我又不是严肃媒体，这个词本身也没什么恶意，我还挺喜欢用的。

这里有个神奇的事情。。。如果你去过柳州的话，此后不管你在全国任何一个城市看到这些“鱼头”，还是能感觉到它们身上散发着一股螺蛳粉的味道。

要不是遇到了一个自来熟的柳州的哥师傅，我还真不知道这些小车在柳州是有“特权”的，而且已经深深融入到城市建设中了。比如它们可以在公交车道上开，可以停在人行道上，而且遍地是小型充电桩。

就这样，微型电动车就和柳州“锁死”了，起码在我心里是这样的。

而在杭州生活了6年的我，突然听说吉利也要出一台“剁椒鱼头”的时候，讲真，我还是挺期待这碗杭帮做法的螺蛳粉的。

它叫吉利 熊猫mini，体型和同类型微型车非常接近，不过它看起来更方，车身轮廓大都是平面组成的 —— 难道这就是传说中的盒子车？

可能是为了缓和一下过于方正的风格，大灯采用了正圆形，外部还有一圈玫瑰金色的装饰条。

突然变得过于可爱了。

值得注意的是，这台车并没有挂吉利的标，用了一个单词“GEOME”来作为品牌标识。但它并不是独立的品牌，个人觉得可以视为吉利的“吉祥物”，是独一份的产品。

接着继续说“它很方”这件事。

有一说一，其实这种直来直去的风格是很容易陷入死板的，必须要做一些打破常规思维的新东西，这样才不会单调。

侧窗线条的设计目的就在这里。

如果把后窗做成正常的矩形，会省时省力很多，车内视野也会更好，但为什么不呢？是设计师电脑上的PS软件没有直线这个工具吗？

负责任地讲，实车的设计感比图片要好很多，廉价感被尽可能压住了。

尾部按我的审美来说，看起来有点“过于实用”了，和前脸不太能呼应上，要是换成同样的圆形尾灯可能会好一些。

不过还好，内饰让这台车在我心里又扳回一城！

听起来可能有点夸张，但这套内饰实际体验下来，感觉很大程度上已经脱离了大多数代步车上的低级趣味。

中控台是经过精心设计的。

台面上有一大一小两个储物槽，可以让你把超市里刚买来的活虾养在这里，保证你吃到的每一口都是最新鲜的食材。—— 《狭义买菜论》吉利

仪表是窄窄的一条，嵌在台面内，样式可以说一流，只不过受限于成本，显示效果只能说一般。

中控台两侧是（全车仅有的）两个喇叭，同样样式一流，高级感在这台车上并不是一件奢侈的事情。

中控台下方是空调所需的全部功能，这里的设计以实用为主。

值得一提的是，吉利并没有因为熊猫mini有一块8英寸中控屏而取消实体按键来缩减成本，这非常值得那些车价是它好几倍的车学一学。

而关于车机系统的体验，由于还不是正式版，所以暂时还没法聊。目前已知的是，它支持手机互联、蓝牙电话、高德导航、远程控制等功能。一开始我还不知道，这个领域的内卷程度已经这么严重了吗？

只不过比较可惜的是，熊猫mini的座椅并没有和对手拉开差距。

很单薄，舒适性比较一般，没有任何包裹，只能满足短途代步，长时间坐肯定会变成一种折磨。

好在坐姿是没有硬伤的，人体工学都OK。不会像某些车型一样，开车的时候像端着脸盆坐在马桶上，这里就不点名了。

最后，有个小惊喜。

这么小的车居然也有全景天幕！这是真一流！

虽然褒贬不一吧，但对这些代步车来说，核心区别是“有和没有”，而不是“热和不热”，你说呢？实在不行，还有没天窗的版本可以选。

关于电驱部分的信息，现在还不全。

只知道它是前置电机，30千瓦的功率，有Normal和Sport两种驾驶模式，续航里程目前还未公布，高配车型支持快充，从30%-80%充电用时30分钟。

如果快的话，月底的广州车展应该会公布熊猫mini的预售价，这才是这台车最核心的东西，是决定它的成败的。

其实对很多人来说，一台微型电动车你可以什么都没有，包括喇叭、空调，但得足够便宜！

所以我在这里斗胆给吉利提个建议。。。

1.98交个朋友，然后把研究定价的时间花在优化供应链上，抓紧上市前最后的机会，确保供应量和快速提车。

绝对起飞。