随着新能源市场逐渐成熟，消费者对新能源汽车的接受度也逐步飙升，电动化的“春风”不仅催生出“蔚小理”等造车新势力，也拱火了比亚迪汽车这类老牌主机厂，今日，比亚迪旗下高端品牌仰望通过官方微博发布了一组关于仰望品牌首款车型的预告图。据了解，新车定位于新能源硬派越野 SUV，将在2023 年一季度发布，售价或达到百万元以上。官方表示：“仰望，光影律动，诠释动感形态；光影流转，勾勒安全底蕴；光影变幻，彰显硬派格调。”

从官方发布的预告图来看，展现的是车辆前脸、后视镜的一些细节方面图片及车辆的尾灯为 L 型设计风格。而在今日开幕的 2022 年 APEC 中小企业工商论坛上，据比亚迪集团执行副总裁廉玉波透露，比亚迪将全球颠覆性的技术赋予了仰望，将在 1 月 5 日正式发布仰望及首款产品,仰望将搭载全球多项颠覆性技术，包括越野、加速、驾驶性能等都将有所颠覆。

相关资料显示：“仰望汽车”是比亚迪旗下高端汽车品牌在11月8日公布。深圳仰望汽车销售有限公司在11月7日成立，注册资本100万人民币，法定代表人为何志奇，经营范围包括新能源汽车整车销售、新能源汽车电附件销售、插电式混合动力专用发动机销售及充电桩销售等。股权穿透图显示，该公司由比亚迪汽车工业有限公司全资控股。

仰望汽车已经发布了其品牌logo，取自甲骨文“电”。 仰望R1定位硬派越野SUV，采用非承载式车身。

值得注意的是，关于仰望汽车的谍照早前就曾曝光。从曝光的谍照可以看出，该款车型整体的车身外观采用的是硬朗风格设计，造型方正，车头前大灯的细节，与此前发布的外观专利图保持高度一致，新车整个中网都是点阵式，形状类似采用了菱形切割成三角形的组合，日间行车灯也采用了同样的设计，辨识极高。车尾为纵向布局的尾灯组设计，配备了外挂式备胎，使得车辆更具越野性能。此外，据早前曝光的专利图显示，新车外观方面采用了全新的设计风格，中网采用了类似“H”型的设计，前脸造型为方正布局搭配X型分体头灯。动力方面，据早前媒体报道仰望新车或将配置 4 个电机，电机的输出功率在油门数据的基础上，还可以根据车速、载荷、路况等因素时刻进行调整，保证传动效率及行驶安全。新车尾灯的造型，在细节上有与后视镜有异曲同工之处，线条与平面之间诠释动态心态。此外，新车还被曝出其不仅可以做出类似坦克一般的原地掉头动作，而且还能泡在水里开，很多网友都笑称这款SUV是一台民用版水陆两栖坦克。

比亚迪方面曾透露，仰望的定位高于腾势，新车的售价区间在 80 万-150 万元，将运用比亚迪最尖端的汽车技术，与此同时，新品牌在品牌、产品、销售服务网络、运营团队等方面都是独立的。

至于为什么仰望品牌首款车型的重任，要压在一款硬派越野SUV上？

其实，这也是经过比亚迪深度的考量，虽说D级行政豪华轿车更能彰显出旗舰的身价，但是在这阵营里，“BBA”三大龙头都是难以越过的高山，像是奔驰EQS、宝马i7除了自身的产品力以外，品牌的光环也是一大杀器。

仰望品牌若要与“BBA”硬碰硬也只会伤亡惨重，所以，仰望品牌在产品部署上，只能是规避掉对手的王牌产品，才能焕发出自身的魅力。

而纵观比亚迪现有的产品，中端轿车已有汉、MPV已有腾势D9，很显然此时的仰望品牌要想脱颖而出，就要造出反差化较明显的产品。

看完一圈后，似乎没有比硬派越野SUV这一细分市场更加合适的了，而且硬派越野车型有电驱的加持，性能的发挥也要远超于传统燃油越野车型，更容易打响品牌名气。况且，在车圈中，纯电硬派越野SUV也有着较高的市场前景，已有一批硬派越野SUV卷土归来，包括悍马HUMMER EV、奔驰EQG等，可见该市场的潜力有多大。

就目前来看，国产品牌的阵容愈发壮大，比亚迪才开始高调入场，真的还有机会吗？

单从品牌背书来说，比亚迪拥有着强大的电池、电驱、电控等核心技术，而且自家的刀片电池也成为了品牌招牌武器，这些可都是别家品牌无法相比的。

另外，此前比亚迪公布出一项专利技术，在未来能够实现每个车轮都配有单独的电机，整车将会装配有4个驱动电机，能够实时获得强劲的动力和扭矩输出。

所以，结合比亚迪这几项大动作，全新的仰望品牌不排除有将这项技术集成在首款硬派SUV上。仰望品牌有着比亚迪更高阶的技术护体，产品的实力说不定就很能打。

上图为网络流传的比亚迪品牌最新架构

然而，不可忽视的是，在近几年，各种主打高端的新势力品牌都横空出世，上汽智己、长安阿维塔、长城沙龙等品牌都在百花齐放，甚至此前广汽埃安也发布了预售价高达128.6万-168.6万的纯电动超级跑车——Hyper SSR。实际上，市场竞争越来越激烈的情况下，自主车企也面临更大的市场难题，受到合资车企降价竞争的压力越来越大。多家传统车企陆续推出全新新能源品牌，寄望于摆脱现今产品定位中低端的困局。例如，吉利领克品牌、长城WEY品牌、奇瑞星途品牌、东风岚图新能源品牌、观致汽车、宝沃汽车等。当然自主车企在中高端品牌的发展之路上，既有失败抛售的案例，也有成功存续的案例。其中观致汽车、宝沃汽车都是自主车企在向中高端市场探索的一大尝试，但最终因发展不力而转售出去。成功的也有领克、WEY等高端品牌，但其成功与背后的车企雄厚的资本与实力有一定的关系。

此时，推出仰望品牌或不是希望提升销量，更多的意义在于可提升品牌的高度。届时比亚迪产品矩形将更完善，而高端品牌百万级别产品的出现也将与比亚迪现有产品拉开距离。目前比亚迪旗下产品主打10万-30万元区间，更符合大众消费群体，百万级别产品只能面对一小部分的躯体。