12月20日，又有两款新车上市。一款是年过半百的70后老钢炮，一款是刚刚诞生的智能纯电SUV。两者似乎毫无共同之处，一个卖情怀，一个卖科技，唯一的交集就是价格。如果你有42万元，会选哪个呢？

42万元是 思域TYPE R的价格，在燃油车时代，它就是高性能的代名词、天花板级的存在。可如今，在三电面前，不论是功率、扭矩还是零白加速，它都不堪一击，即使与五米长的大块头——智己LS7相比，也是如此。

1972年诞生至今，思域已发展至第11代车型，技术的迭代却远没有这么多。其发动机性能、底盘调校已臻于极致，尤其是TYPE R，久居性能偶像的神坛，早已没有新卖点可讲，以至于在发布会上，只能反复回顾昔日的辉煌。

相比之下，智己可讲的卖点就太多了，而动态性能是其中最不重要的。超大视野、超大空间、超长连屏、零重力座椅、双电机四驱、双激光雷达、高阶辅助驾驶…LS7可谓智能纯电之集大成者，市面上买得到的料都堆上了。

有意思的是，即便有这么多炫酷科技，智己还要请外援来调校底盘，因为在传统汽车三大件中，底盘是唯一幸存于电动时代的一件，而长期以来，它的技术含量几乎停滞不前。顺便说下，智己的外援是威廉姆斯，那支曾经叱咤F1的车队。

说到赛车，思域并不陌生，毕竟TYPE R的R就是RACING。然而在中国，除了有钱有闲的铁粉，谁会花四五十万元买一辆手动轿跑呢？当然，TYPE R并不是走量的车型，但LS7也不是，如果看性价比，后者显然高得多，除非你只看重驾驶乐趣，比如漂移。

我并非要把这两款车分出优劣，只是想以它们为例，分析一下当今消费者面临的、差异巨大的购车选择。思域和智己的受众也许完全不同，但对那些并不清楚实际需求、又容易被忽悠的人来说，在做选择前，搞懂自己即将买到的是什么，还是很有必要的。