刚步入社会两年，工作之余也攒了十多万元，趁着马上快过年了，想要买一台车开回家。其实在之前，我个人还是比较倾向于合资车的，因为合资车毕竟还是合资车，可能说是配置不行、用料差，但怎么也有品质兜底，所以趁着闲下来就去看车了。

兜兜转转好几圈，基本上我把当地的4S店都转了一遍，比较中意的就是新款的本田XR-V，比起老款车型来说确实是要年轻很多，但是价格也很坚挺，没什么优惠，选择中配车型全款落地下来的话大概需要15万多了，这个价格其实多多少少是有点超预算了。

再一个也是因为可能还是比较年轻的原因，买人生中第一台车我还是想要一台1.5T的动力，这样一来即便是我经常跑高速也很有劲，不至于说是没什么动力，空吼不走。而23款的本田XR-V就全是1.5L的动力，我也试驾过，日常开还行，但是高速就不行了，噪音也很大。

想到这里，我就果断放弃了本田XR-V，转头考虑其他车型了。终于在12月中旬的一天，我看到了一台板车上拉着两台罩着布的车，走过去一看，竟然是长安欧尚的新车，据工作人员介绍，这款车是长安欧尚X5 PLUS，在12月9日的时候已经上市了，于是很快等板车卸下来以后，我便和店里工作人员回店里看车了。

比起本田XR-V的那外观，长安欧尚X5 PLUS的外观绝对是更激进，我在之前已经是觉得本田XR-V的颜值很高了，但是看了长安欧尚X5 PLUS，突然觉得本田XR-V也不香了。毕竟是年轻人嘛，还是喜欢更运动、更低趴、更战斗的姿态，很显然，在这些方面长安欧尚X5 PLUS做得就要更加到位。

据说长安欧尚X5 PLUS的外观也是采用了长安欧尚X5的塑光美学设计，但是这款车的外观焕然升级，整个车身线条更加凌厉，更有视觉冲击力。我个人很喜欢的就是长安欧尚X5 PLUS前脸，包括这款车的3D曲面无界格栅和光镰风暴一体前大灯，二者搭配起来，那叫一个漂亮啊。

最关键的是，长安欧尚X5 PLUS的前灯组内部拥有14颗近光、10颗远光、36颗日行灯、36颗转向LED光源，其远光照射距离达到了150m，在之前我也只觉得奥迪能有这本事，但很明显，30万元以内的奥迪估计是不如长安欧尚X5 PLUS的。看到这里，我已经迫不及待想要进车内看看了。

然而在进入车内之前，长安欧尚X5 PLUS还给了一点小“惊喜”，这款车专属的迎宾模式在距离车辆4米左右的时候，便触发了迎宾效果和机器人语音；再离车近一些，大概1.5米左右的时候，车辆便会自动解锁，带来礼仪般的专属待遇。

销售人员还给我们展示了一下真正的“高科技”，在车外动动嘴就能实现自动接驾、泊车，这就是长安欧尚X5 PLUS的全场景智慧车外语音功能，据说这车在车外不仅有很多智能感知硬件，还环绕着4处高灵敏度麦克风阵列，加上EEA安全算法，就能实现动动嘴完成自主接驾、泊车、语音开闭尾门等20种车外语音指令。

话不多说，我们直接进车内，刚打开车门的时候，一股运动感就扑面而来，这不仅是因为长安欧尚X5 PLUS车内年轻大胆的配色，同时也是因为长安欧尚X5 PLUS配有一体式运动风格的 Lear（李尔）品牌座椅，别的不说，触感那是真没得挑剔，坐上去也能感受到饱满的支撑感和包裹感，几位朋友坐了也是没得挑剔。

和展厅中的其他几款车内饰设计和布局不同，长安欧尚X5 PLUS创新性的采用了30寸的环抱式三联屏，仪表盘、中控屏和驾驶辅助屏幕可以实现信息共享，对于开起来的帮助很大。据销售介绍，这款车的车机内置Onstyle5.1智慧快乐座舱-年轻特别版，这款车机系统更加智能，包含桌面一键快捷控制项、43个体验功能设置、17项行车辅助功能，得益于MTK八核芯片，整体流畅性也是毋庸置疑，而且不管是K歌、赛车、健身、旅游还是玩游戏，在车内都能办到，这可很对我的胃口啊。

展厅里是一台高配，所以配置已经是到顶了，之前本田XR-V不具备的FaceID3.0人脸识别系统、GRS2.0手势识别系统、540°高清全景影像、千里眼2.0远程视频系统以及顺风耳远程语音2.0系统在长安欧尚X5 PLUS的身上可都有配备，我个人非常喜欢的就是这款车的手势控制，依稀记得在驾驶的时候，比划了一个OK手势，便进入了赛道模式，超车变道一气呵成，简直不要太爽。

既然说到这里，那我们就聊聊长安欧尚X5 PLUS的动力，这款车的动力其实很多人都了解，它搭载的也是新一代蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机+蓝鲸7速湿式双离合变速器，关于这套动力的可靠性和口碑都是有口皆碑，这一点相信很多长安车主和长安欧尚车主都很了解，其最大功率188马力，即便是在标准模式下，开起来都很畅快随心，如果进入赛道模式，那么瞬间爆发力可就更强了，0-100km/h为7.51S便是长安欧尚X5 PLUS交出的答卷。

关键动力强还不算，长安欧尚X5 PLUS的油耗也很低，之前我还特意了解过，本田XR-V的油耗正常来说大概就在六七个，但是长安欧尚X5 PLUS的WLTC综合油耗6.15L/100km，实际的百公里最多也就7个左右，和本田XR-V相差不多。最关键的是，长安欧尚X5 PLUS在这个价位中就配上了前后独立悬挂和柔性副车架，加上大师级别的运动底盘调校，对于路面的细碎振动感知很清晰，完全就是一副运动SUV的水准。

写在最后：

看完了长安欧尚X5 PLUS以后，我就发现，作为国产车的长安欧尚X5 PLUS已经是要比同价位的合资车强太多太多，品质同样过硬的情况下，长安欧尚X5 PLUS的颜值更高、配置更高、更智能、动力更强，并且细节做得更好，花更少的钱买更香的车，何乐而不为？