125，150，250cc的水冷踏板车，只推荐一款，哪些车能上榜？

我是骑士分享感谢这位车友的翻牌。根据描述来看，这位车友想选择一款水冷散热的踏板摩托车，目前比较钟情于125，150，250cc三个排量级别，那么这种需求下会有哪些车型值得推荐呢？

1.125cc水冷踏板车

这一排量级别的踏板车虽然有很多，但目前主要以风冷发动机为主，究其原因就在于它们的技术还没有达到一个全面进化的水平，并且对于常规的通路车型而言，结构简单的风冷发动机是完全够用的。

但是即便如此也有几款敢于人先的水冷踏板车，它们分别是三阳飞度四，大阳V锐125，大阳VRS125。这三款车型中最后上场的VRS125目前会比较值得考虑，因为它在配置方面会有一定优势。

大阳VRS125目前售价10980—14980，这是一款外观新颖，车身结构比较实用的通路型踏板车，它将装配一款单缸水冷四气门混动电喷发动机，这款发动机动力数值将会碾压有些常规的风冷150踏板车，它最大功率11KW，最大扭矩12.5N·m。

配置层面这款车目前除了无钥匙启动以外，其他常见配置都有应用，比如前后碟刹双通道ABS就是这款车的标配，除此以外它还会装配TCS牵引力控制系统，这就使得这款车的安全属性会更高，所以就更值得关注。

2.150cc水冷踏板车

在这一排量级别如果没有一个水冷散热的发动机基本上都已经不好意思出门了，所以符合散热形式的150踏板车就会有很多。但是综合来看值得推荐其实也就是头部品牌的几款车型，比如豪爵UHR150，光阳RKS150，三阳哈士奇150，大阳VRC150，力帆KPV150，无极SR150GT等。

以上的这些150水冷踏板车基本上都有各自的特点，有的会比较注重性价比，有的会更在意品质保证，有的会更突出创新设计，所以每一款车型都有值得推荐和选择的理由。

但是如果非要多款车型选其一的话豪爵UHR150应该会更容易脱颖而出，因为对于这类实用型的车型而言，拼到后强调的就是一个品质保障，而UHR150显然会更容易达标。

这款豪爵UHR150所搭载的150cc单缸水冷电喷发动机，最大功率10.6KW，最大扭矩14.2N·m，虽然它的动力数值不是同排量机型中最强的，但目前来看是国产机型中性能相对比较均衡的，稳定性也是比较高的。再结合它细节层面的把控，用料方面的表现就值得追捧。

3.250cc水冷踏板车

在这一排量级别几乎已经找不到装配风冷发动机的踏板车，所以现在只要是250cc的踏板车，不管它是什么品牌，什么风格都会使用水冷发动机，这就使得符合题主标准的车型会有很多。

比如，不假思索骑士分享能说出来的有赛科龙250系列，光阳250系列，阿普利亚SR MAX250，比亚乔X7，力刻318，大阳V锐250，龙嘉XDV250等等。

但如果在这些车型中只推荐一款的话，还是要看踏板车专家光阳今年新推出的S250，虽然这款车是目前250级别中最贵的，但是它的整体表现会相对比较理想，不管是外观的设定还是配置的搭配，乃至于性能都是如此。

例如，这款车在同品牌车型之间率先换装的单缸四气门水冷电喷发动机，将会具备17.2KW的最大功率和23.6N·m的最大扭矩。再结合它外观上的表现和较为全面的基础配置也是很值得考虑的，当然纠结价格就另当别论了，也可以看看赛科龙RT2或者比亚乔X7。

综上所述，在当下市场，水冷踏板车已经不是什么新鲜事物，所以可供我们选择的车型会有很多，而最终的选择方向无外乎具体预算，后期用途，个人需求，这三个硬性指标不管到什么时候都是奏效的。