随着新能源车的普及，选车的消费者越来越多。毕竟不限行、不限号的确给出行带来了不少方便，再加上能够自己搭建充电桩，用车成本也进一步降低。今天我们就为大家带来几何E和比亚迪 元PLUS，看看谁更优秀？

先说几何E，它作为一款年度改款车型，对于外观造型并没有太大的改变，依然走的是新能源的路线。前脸采用了封闭的进气格栅，并加入了贯穿式的LED灯带以及导流进气口，配上绿色装饰条进行点缀，颜色十分鲜艳。此外，新车提供青蔓、茉莉、薄荷及蓝莲四种配色供消费者选择。

元PLUS采用Dragon Face 3.0家族式设计语言，贯穿式的“龙须”镀铬条与下方的熏黑包围横向延伸，极具张力的视觉效果。LED龙晶大灯，呈上扬的造型。贯穿前脸的镀铬饰条上雕刻着“元”字样的小篆文字，更显精致。同时，贯穿式的尾灯组带来了极具辨识度的视觉感受。

几何E的车身侧面紧凑干练，上扬的双腰线配合前低后高的车窗，颇有种蓄势待发的观感。空间方面，几何E长宽高分别为4006/1765/1550 毫米，轴距为2485毫米，定位小型SUV。空间不算亮眼，但肯定足以应付城市通勤需求。同时新车增加了5座版本，提升了载人和储物功能。

元PLUS侧面俯冲的车身线条和溜背的造型在强调整车运动调性的同时，对整车的低风阻表现也有一定的帮助。这款元PLUS的风阻系数只有0.29Cd，一款SUV能有如此表现，已经非常出色了。长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm。这样的轴距主要是因为e3.0平台带来的优势，这也让元PLUS拥有了更大的车内空间。

几何E尾部除了logo，主要的造型亮点还是在灯组上，如果说大灯像两只眼睛，那么尾灯则是眉毛相互呼应，并且经过熏黑处理，时尚感十足。

元PLUS的尾部造型上，整个尾部不会给人一种臃肿的感觉。同时飞羽掠影式贯穿尾灯，点亮后极具辨识度，而元PLUS的尾灯最小发光面宽度仅为5mm，显得更加细腻。

几何E车内配备了由10.25英寸液晶仪表与10.25英寸中控屏组成的双联屏，仪表台上方提供了可与用户“对话”的灵感之光交互功能灯。车机系统采用科大讯飞3.5代智能语音，并配备满足打电话、听音乐、查天气、导航等需求的全新虚拟助手“小何”。

元PLUS是首款以“律动空间”为理念打造的智能座舱，时下流行元素如三辐式方向盘、中控大屏等也未缺席，该车还提供了哑铃式空调出风口，握力式门把手、推力式电子挡杆、一体式运动座椅等配置。

动力方面，几何E搭载了一台驱动电机，最大功率为60kW，峰值扭矩为130N·m。配备33.5kWh及39.4kWh磷酸铁锂电池，综合工况续航里程分别为320km和401km。此外，新车还配备了L2级驾驶辅助系统。

动力方面，元PLUS搭载了一台驱动电机，峰值功率为150kW。官方的0-100km/h加速时间为7.3s。续航方面搭载磷酸铁锂刀片电池，能量密度150Wh/kg，提供两种续航版本：搭载50.1kWh电池组的版本CLTC续航为430km；搭载60.5kWh电池组的版本CLTC续航为510km。

通过对比可以看出，几何E比较适合喜欢时尚外观，后排空间比较大，而且预算充足的消费者，再加上车内还采用了超纤皮革抗菌材料，带宝宝出行也比较安心。而比亚迪元PLUS采用Dragon Face 3.0设计语言。搭载DiLink3.0智能网联系统，手机NFC车钥匙，刀片电池，好看，好开，智能，安全，统统可以完美匹配。