宝马3系，运动型中型家轿的标杆，尽管有着诸如凯迪拉克CT5这样的强大对手挑战，但不管怎么说，宝马3系的对手一直都是合资车，我们自己的国产车在很长一段时间里都没办法推出任何一台能对3系和CT5这类对手产生实质性威胁的车，原因其实吧，也很简单：心脏病。国产发动机一直以来都是个问题。

不过现在，这种情况似乎要改变了，因为 红旗H6来了。这是一款直接对标宝马3系的运动型家轿。广州车展上首发上市，暂未公布预售价。

不得不说，这个外观真的好看！红旗H6作为运动型家轿，外观设计非常有运动感。巨大的前格栅点缀以纵向镀铬装饰条，看起来不仅不显得老套，还颇有一种性能车的味道。两侧的分体式大灯同样非常有运动感。而整车略微低趴的感觉并没有过分强调这是一款运动型轿车。说到这里我们想插句题外话，在车展开始前，我曾经在路上看到挂临牌赶往展馆的红旗H6实车，这么跟大家说吧，H6实车的体型相当大，给我们的感觉，它的体型已经和宝马5系长轴版没多少区别了。

简单地说，你可以把红旗H6定义为一台“有着宝马5系体型，但风格上类似3系，外观内饰设计感接近CT5风格”的车，具有运动特质的行政轿车，是对它比较贴切的形容。作为一台行政取向的车，正如宝马3系的车侧线条是能看得到一些5系甚至7系的味道那般，H6的车侧线条也能找到更高级别红旗轿车的风格，例如C柱的“回形标”状设计，就很有H9的风格。所以这就是我们认为红旗H6在车侧设计上，甚至要比单纯强调运动感的CT5更好的原因。

而在车尾部分，红旗H6也采用了时下热门的贯穿式尾灯设计，搭配上两个中置排气管，这是这款车在运动感上表现得最明显的地方。不过和宝马3系，CT5这些潜在竞争对手相比，作为红旗品牌车型的它，还是少了些运动，多了些沉稳。但诸如尾灯组的“C型设计”还是仿照的扩散器下裙设计，都能看出H6本身的运动倾向。整体来说，H6在车尾部分，这个相对最难设计的部分，做得还是十分出色的。

红旗H6的内饰设计同样非常有运动感。从现场展车可见，内饰的主色调为黑色，大面积采用了翻毛皮等凸显运动特质的材料，同时点缀以黄色线条。无论是内饰材料的选材还是配色，都很有战斗风。而内饰部分比较让我们印象深刻的，还是它方向盘区域传递出来的质感。在特定的光照下，H6的方向盘--仪表板位置非常有质感，特别是方向盘的材料搭配，真皮+翻毛皮+碳纤维三种材料的混合，加上方向盘自身的金属材质。给人最直观的感受就是，这是一台在保证了质感的同时，还兼顾了运动型表达的新车。

总的来说，红旗H6的内饰给我们的惊喜不少，它既不像宝马3系那么“沉闷机械风”，也不像凯迪拉克CT5那般战斗味拉满，它在这两种风格之间，找到了很好的平衡。

红旗H6的动力采用了和红旗H5同款的2.0T发动机+8AT手自一体变速箱。但考虑到红旗H6的运动取向，这台2.0T发动机的最大输出被调高到了180千瓦，即约245匹马力。说实话，这个马力真不算少了。也许你会说，245匹相比起3系和CT5的高功率版车型那接近300匹的数据，还是明显差了啊。但大家要知道的是，H6的这245匹，已经明显比3系和CT5的低功率版走量车型高了。而且根据目前消息指出，红旗H6可能的起步价在20万左右，而无论是3系还是CT5，都没办法把价格打到这个水平上。

所以红旗H6，仍然是20万元这个级别里的行政轿车中动力较强的一台。甚至于单纯看数据，红旗H6的动力水准，已经超过不少以动力作为卖点的同价位车型了。

尽管在发动机上仍然不及3系和CT5的高功率版车型，但相比两位竞争对手更大更豪华，也更舒适的内饰和空间，我们相信红旗H6，仍然可以在市场竞争中，通过差异化竞争的方式实现一定的市场占位优势。