2022年对于商用车行业来说，是既艰辛又不平凡的一年。不过重重困难下，各大厂商还是带来了不少新产品，其中重卡车型百花齐放，下面就向大家介绍，2022年最值得关注的7款重卡新车。

一汽解放J6V

2022年1月20日，解放J6V在吉林长春一汽解放卡车厂总装车间成功下线。“J6V”是解放赋予全新一代的J6平地板车型的新名字，也是继2011年后，解放平地板车型的再次复出。

解放J6V定位国内高端物流重卡，分为领航版、质惠版系列。平地板的应用，让它拥有超2米的车高，上下卧铺宽度均进行了加宽，分别为810mm和1020mm，提升了驾驶室内的家居化和品质感。

动力上，可根据需求搭载CA6DM2或CA6DM3发动机，最大输出560马力，最大扭矩2600N.m；变速箱匹配解放畅行版或经典版AMT，也支持选择手动挡产品；后桥则是解放自主的新440驱动桥。

○ 图丨解放动力CA6DM3

三大总成的B10寿命均达到150万公里，同时在长换油技术上，发动机换油周期是15万公里，变速箱和后桥是20万公里，做到了为卡友省时、省力又省钱。

重汽汕德卡C9H

2022年3月16日，中国重汽全新一代汕德卡C9H正式上市，同样的它也是分为两个版本：奢华版、经典版。

据了解，汕德卡C9H实现了150余项升级，定位高速干线物流运输，搭载L2级高级辅助驾驶系统，配备无钥匙进入、一键启停、电子转向锁控制、360全景影像等功能，同时拥有集智能用车、智能管车、智能省油、智能服务于一体的黑科技“智慧大脑”。

○ 图丨潍柴WP15T

动力方面，可选择搭载重汽MC13H系列发动机，最大输出570马力，最大扭矩2700N.m；也可选择搭载潍柴WP14T、WP15T发动机，最大输出680马力，最大扭矩3200N.m。变速箱匹配的是重汽S-AMT 16或采埃孚传胜12速AMT，后桥选用曼技术驱动桥，打造无极S动力链，助力用户高效运输。

○ 图丨汕德卡G7S

此外在5月24日，汕德卡家族再添一员，在中国重汽迎来第20万辆汕德卡下线之际，汕德卡G7S应势而生。

东风柳汽乘龙H5V

2022年6月7日，东风柳汽67品牌客户日上，东风柳汽发布了H5平台的新一代产品——乘龙H5V准重型卡车。

乘龙H5V面向的是绿通、区域物流运输市场，涵盖牵引车、载货车、工程车、专用车等多个品类，动力覆盖传统能源、纯电动、混合动力、燃料电池多种形式，满足不同场景用户的运输需求。

“轻量化”也是乘龙H5V系列产品注重的一方面，以这款H5V自动挡牵引车为例，它的底盘自重仅4.86吨，牵引车自重也仅为7.38吨，相较同级竞品分别轻了200公斤和300公斤。

动力方面，搭载潍柴WP10.5H460E62发动机，460马力，最大扭矩2100N.m，匹配法士特智行手自一体变速箱，轻量化400单级减速桥，后期还将会根据细分车型的运营工况进行更优的动力链匹配。

值得一提的是，乘龙H5V平台车型不仅支持L2+级智能驾驶，还采用了先进的远程控制技术，可实现车辆远程启动、空调远程开关、门锁远程控制、门窗远程控制、灯光远程控制等功能。

欧曼银河A15L

欧曼银河首次与我们见面是在2月28日，全新的银河元素外观加上康明斯A13 580马力发动机，实力与颜值并存。随后的7月30日，欧曼系列又出新品，这次推出的是针对高效物流打造的银河A15L大马力重卡。

欧曼银河A15L与欧曼银河的外观、内饰、配置都相同，唯一不同的是发动机，它搭载的是福田康明斯A系列15L发动机，马力更大，达660匹，最大扭矩3200N.m，为用户带来更高的运营效率。

变速箱匹配的是采埃孚12挡AMT，后桥则采用轻量化440后桥。发动机保养里程是15万公里，变速箱保养里程是60万公里，B10寿命达200万公里。

内饰也是欧曼银河的一大亮点，格拉默115气囊减震座椅、旋钮换挡、无线充电、一键启动、电子驻车、高保真音响、PM2.5过滤空调系统、1010mm宽卧铺... 用科技营造舒适性。

陕汽龙骧

2022年8月9日，陕汽龙骧重卡正式上市，该车被誉为陕汽康明斯干线新明珠，定位于长途干线物流高端市场。

“龙骧”是陕汽德龙和西康骁骧动力的完美结合，搭载的是西安康明斯骁骧动力M15发动机，动力覆盖530-680马力，峰值扭矩达3200N.m，量产热效率达48%，发动机燃烧更充分，节油效果更佳，并支持15万公里长换油。

变速箱和后桥采用的是法士特/伊顿AMT变速箱+汉德车桥，后桥速比仅为2.643，大马力大扭矩+小速比的搭配，给整车带来更高的运营效率。

陕汽龙骧的驾驶室内高同样有超2米，具体数据为2130mm，标配卧铺宽度为880mm，也可选装1032mm的超宽卧铺。

此外经过官方实际试验，龙骧重卡可以做到在3000米高原不降扭，零下40度轻松启动，充分印证了整车的优异性能和高出勤率、可靠性。

奔驰国产重卡

奔驰国产重卡的上市发布可以说是近期的行业焦点，9月23日第一台国产奔驰重卡的下线让大家对其期待值拉满，终于在12月10日，奔驰国产重卡正式上市，对外销售。

根据官方信息，此次发布的车辆分有Actros和Actros C两大系列，共计八款车型（尊享版、优享版、智享版、专享版），售价区间为 ¥518,800 - ¥699,800。

Actros搭载最新一代与欧洲同步的梅赛德斯-奔驰OM 471发动机和梅赛德斯PowerShift 3 12挡AMT变速箱；Actros C则是搭配专属康明斯发动机，采埃孚AMT变速箱。节油方面，Actros C可以做到比同类车型节油8%，而Actros高至14%。

“In China For China ，中国制造，专属中国”是奔驰国产化的主题，据悉，为给中国客户提供高效可靠的运输解决方案，奔驰研发团队仅对康明斯发动机就进行了136项适应性标定。

BSA高精度盲区监测系统、ABA主动制动系统、ACC全速自适应巡航、PPC动力系统、电子后视镜、多媒体互动驾驶舱等高科技配置也都在车辆上有所体现。

东风天龙KX王者版

2022年12月25日，东风商用车推出了三款大马力重卡新车，分别为：东风天龙KX王者版660马力牵引车、东风天龙KX王者版560马力8×4载货车、东风天龙KX王者版530马力LNG牵引车。

660马力牵引车面向干线物流、快递快运市场，搭载东风康明斯Z15发动机，最大扭矩3200N·m，匹配东风龙擎手动挡变速箱、东风德纳440后桥。采用全新D760王者版豪华驾驶室，标配伊思灵气囊减震座椅、中控12.3寸+12.8寸大屏、一键启动、无钥匙进入等配置。

560马力载货车面向绿通运输市场，搭载的是东风康明斯Z14发动机，匹配赢动自动挡变速箱、东风德纳400轻量化后桥，这款车还是东风天龙KX系列首款560马力的载货车。

530马力LNG牵引车面向西北市场，搭载的是东风康明斯Z15燃气发动机，最大扭矩2500N·m，匹配东风龙擎DT14手动变速箱。采用东风D760王者版驾驶室，标配伊思灵气囊减震座椅，一键启动、LED自动大灯等配置。

编后语

除了以上提到的车型外，东风天龙旗舰GX、三一江山义、三一江山·信585、广汽日野700智臻大马力版、一汽解放J6P经典版、徐工智卡W550也都是在2022年里推出的重卡新车。

这些车型中，你最喜欢哪一款呢？（文/张曼琪）