作为传统燃油车的第一梯队，本田也在加快纯电动汽车的布局，去年10月，本田正式发布了全新的纯电动汽车品牌“e:N”。这个品牌的第一辆车e:NS1于去年10月首次在车展上发布，吸引了许多人的关注，并被选为最受欢迎的产品之一，这不仅是本田的新车型，也是本田纯电动野心的起点。

     本田旗下，XR-V，缤智都是SUV领域的实力派，进入新能源汽车时代后，纯电小型SUV该领域的竞争力并不激烈，这为本田创造了机会。本田就带来了高外观水平的纯电动小型SUV， 本田e：NS1，这款车的官方指导价格为17.5——21.8万元，很多地方都有2万左右的优惠不等，本田e：NS1的CLTC纯电续航里程为420km，510km，作为家用车，也算比较适合。

     本田e：NS1前脸整体有很强的本田风格，平坦硬朗的车头，狭长狭长的LED灯组内嵌日行灯带，封闭中网加上本田LOGO，为出行增添几分质感，但如果发生意外，撞击后想必维修成本也不低吧。

     外观层面，东风本田e:NS1的整体设计来自本田e:prototype原型车，这种细节设计将成为未来e:N系列车的新标志。东风本田e:NS1车身尺寸为长4390mm/宽1790mm/高1560mm，轴距2610mm。

     本田e：NS1与大多数电车的圆润柔软不同，本田eNS1还是保留了比较硬朗的造型风格，腰线小编，男性客户可能更喜欢这种城市硬派SUV韵味。

     从尾部看，本田e：NS1层次感十足，围绕镀铬饰条，画龙点睛的设计，依然与前脸相呼应的贯穿式尾灯，看起来没有违和感。

     在本田标志盖板下方，隐藏着充电口，当盖板打开时，它的阻尼感非常仪式化，给人一种电动打开的错觉，但当它关闭时，需要手动关闭。两个充电口之间还有一个小的LED灯光设计，这还是挺暖心的，避免了夜间充电时的盲操作。

     本田e：NS1在日常驾驶过程中必须要多加注意，如果伤害到了动力系统，电池碰撞后维修成本会很高。智能驾驶辅助层面，本田e：NS1除入门级车型外，其他三款车均配备了HondaSENSING智能驾驶辅助系统，该系统实现了L2自主驾驶辅助水平，基本上在高速公路、城市拥堵路段，能给驾驶者带来一定的便利和放松。

     与其他纯电动车型相比，本田e：NS1考虑也更细致，它配备电池预加软热和远程启动功能，冬季用起来会感觉更加贴心。

     内饰层面，东风本田e:NS1改变了本田车型带来的传统思维，本田e：NS1仪表板被10.25英寸全液晶仪表所取代，中控台取消了大量的物理按钮，配备了15.2英寸的垂直中控屏幕和本田Connect3.0智能导航互联系统，提供智能导航互联系统，AI语音助手，车载互联，OTA升级等服务。

      动力层面，东风本田e:NS1增加了两种动力选择，e动版电机的最大功率为150kW，峰值扭矩为310Nm，CLTC新车里程510公里。e电机的最大功率为134kW，新车在CLTC里程数为420km。