这两年，国内新能源汽车市场的发展相当迅速，更多的汽车厂商都在发力市场，今天我们给大家带来一款比较有实力的新能源车型，它就是：腾势D9。

腾势D9的外观设计的是更加的年轻时尚的，而DM-i版本的车型的前脸具有更强的气场，大嘴式的进气格栅尺寸比较宽大，而且黑色的中网上还装饰了点阵样式的镀铬饰条带来了更高的辨识度，前大灯组设计的修长饱满，而且内部透镜设计的比较清晰，并且配备了LED光源，示宽灯也是比较修长的，整个灯组点亮之后的视觉效果是相当不错的，两侧的雾灯区设计的也是比较夸张的。 腾势D9的车长达到了5250毫米，而别克GL8的车长为5219毫米，所以整个车身上来看差距是并不大的，但是腾势D9的一些细节处理确实是更加到位了，后视镜上配备的转向灯，包括窗线周边装饰的镀铬饰条以及前后轮眉处清晰的缝线，都在强调着一定的高级感，电动侧滑门是有配备的，轮毂造型也是比较大方的，轮毂采用了银色以及黑色的涂装，看上去是相当时尚的。

腾势D9的车尾看上去相当的高耸，而且贯穿式的尾灯组，点亮之后的视觉效果是相当不错的。

腾势D9的内饰设计的是也是比较年轻时尚的，而且用料方面是比较高级的，大面积的区域采用的是这种软质材料以及皮质材料包裹，而细节处装饰这种灰色的饰条又提升了档次感，液晶仪表盘、HUD抬头显示包括悬浮式的中控屏提升了科技感，而且悬浮式的中控屏是一大亮点，在人机交换上的表现是相当不错的，这一套车机系统的功能上面的表现确实也是比较完善的，相比较华为的鸿蒙系统也是丝毫不差的。多功能方向盘圆润扎实，抓握感不错，两侧的物理按键的触感回馈也是比较理想的，电子换挡杆比较精致，前排还配备了两个无线充电的一个模块，整个细节上的把控确实是比较到位的，前排座椅的样式也是比较大方的，前排座椅支持了多项的电动调节以及按摩等功能，乘坐的舒适度是没有问题的。

腾势D9依旧搭载的是DM-i混动系统，在续航上的表现确实是更加的理想一点。