XM是宝马M部门成立50周年的纪念之作，是宝马品牌目前在售的最贵车型，同时也是宝马有史以来生产的动力最强悍的车型。在设计上，XM致敬了M部门的第一台独立车型传奇跑车M1，在多处细节均有体现。XM的长宽高分别为5110/2005/1755毫米，轴距为3105毫米，整备质量2750千克为宝马史上之最，定位为大型SUV。

Xm的分体式大灯、巨型双肾格栅都是宝马最新的家族式设计，实车气场十足。金色的双肾格栅内藏一圈发光灯带，隐形黑色辐条上带有金色的XM车型标识，透过格栅可以看到面积硕大的中冷，为V8机器提供必要的冷却。从正前方看去，XM的威严感十足，肌肉感也很强。

分体式大灯的上半部分是LED日行灯，造型是全新的数字化“天使之眼”，线条锐利，下方则藏有真正的大灯灯组。高配车型最高可选23英寸轮圈，这个尺寸同样是宝马之最，金色点缀的拼色漆面相当典雅，与硬朗霸气的车身风格非常契合。不过这也暗示了XM更强调公路性能而非越野通过能力。

XM的窗框外围采用独特的金色折线装饰，并一直延伸至前翼子板，以XM标识收尾，下方是插电混动系统的充电接口。拍摄展车搭配了XM专属的“约克角绿”，金色细节点缀非常典雅。宝马标志性设计元素霍夫迈斯特拐角藏在了金色折线中，而非传统的窗框造型。

车尾的“蓝天白云”车标被激光蚀刻在了后窗的两个上角，这个设计直接沿袭自M1。尾灯采用立体悬浮造型，三条斜线示宽灯也是对M1的致敬。XM标识紧贴左侧尾灯而非居中放置，非常别具一格。

宽大的扩散器两侧各有一组上下排列的六边形排气管，十分具有运动感。从斜后方看，尾灯的悬浮效果非常明显，这也是宝马最新的家族式设计元素之一。

XM的内饰设计反而没有外形那样激进，整体布局相对比较保守，双联屏内置iDrive8系统，也保留了粗壮的挡杆，或许这就是性能旗舰所需要的踏实感。除了少量碳纤维材质的点缀，XM的高配车型可以选装照片中的深棕色Merino高级真皮，奢华感极强。

XM的整个内饰都由大量的真皮材质包覆，车顶的立体浮雕饰面配合氛围灯，营造出宝石山洞一般的梦幻效果。不知道这种创新的设计，会不会引发后市场新一轮的模仿风潮呢？

XM的动力系统由4.4T涡轮增压V8发动机和第四代eDrive电机组成，后者被集成在8速Steptronic变速箱中。整套插电混动系统能够输出最大653马力和800牛·米的扭矩，零到百公里加速时间4.3秒，零到两百公里加速时间也仅为14.3秒。最大输出748马力和1000牛·米的“红标版”将在明年正式推出。