不知不觉元旦假期已经结束，而广州车展仍然如火如荼地开展着。在本次的广州车展上，有这么两款“小众车”，引起了网友的热议。这两款车功能相似、价格相似，但是自身实力却似乎大不相同，形成了巨大的反差。它们分别是三菱的 L200以及长城的山海炮！

无比接近的价格与功能

在此次的广州车展上，山海炮和L200都公布了售价，其中山海炮的指导价格为22.88-30.18万元，预计主销的汽油版车型售价25.88-30.18万元。三菱L200的预售价格则为27-30万元，这与山海炮的主销车型售价高度重合。而值得注意的是，三菱L200由广汽商贸平行进口引入，而非国产。

而在定位方面，两款车型均为较为硬核的皮卡，全系标配四驱系统以及后桥差速锁，并且主推双排座车型。正是因为这两款车型高度重合的价格与定位，才让不少消费者对它们进行比较，但比较的结果似乎是一边倒的情况。

动力总成山海炮有着更多选择

本次推出的山海炮，一大卖点来自于其动力总成。新车带来了两套动力系统，一套是3.0T V6汽油发动机加上48V轻混，配合上9AT的变速箱，最大马力达到360匹，最大扭矩500牛·米；另一套则是2.4T柴油发动机搭配9AT，虽然马力并不算大，但柴油机扭矩大的特性，还是让这套动力有着最大480牛·米的扭矩，性能同样不可小觑。

此外，山海炮未来还将会推出HEV混动版以及PHEV插电式混动版车型，有了电机的加入，其动力水平或许还能得到进一步的提升。

而反观三菱L200这边，全系搭载的都是2.2T MIVEC柴油发动机，最大净功率为110kW，峰值扭矩为400牛·米，匹配的是6速自动变速箱。或许这套总成的稳定性会比较好，但是其它数据和山海炮相比，似乎并不出彩。

设计层面三菱L200落后近十年

编辑本来对长城这个品牌其实并没有什么好感，反倒是三菱的一众经典车型，让三菱在我心中的形象还算高大。但实际上两个品牌的车型一经对比，其实力真的高下立判。在我第一眼看到三菱L200的设计时，我真的惊呆了，这真的是2023年应该看到的“新车”吗？

展台上的展车似乎是一辆低配版车型，16寸的“小脚”放在大尺寸的车身上十分违和，塑料感满满的内饰设计，“极简”的中控直接舍弃了屏幕，甚至座椅使用的还是织布座椅。难以想象，这是一款预售价27万起的车型。和国产品牌比起来，可能一些7万元的车型在设计上也比它强得多。

在配置方面更是如此，不要说辅助驾驶系统了，就连最简单的车机，三菱L200都没有配备。电动座椅、无钥匙启动甚至倒车雷达这类功能，也要在顶配车型上才会出现。同时，全系标配的后轮鼓刹，也多少让人有些摸不清头脑。

而在山海炮这边，官方称其拥有更加豪华高级的座舱，而外观大量的镀铬件以及18寸起的大轮毂，让其从外形上看就已经相当显贵。

内饰方面，新车采用14.6英寸中控屏和12.3英寸的液晶仪表，虽然这硕大的屏幕编辑仍然持保留意见，但其整体的内饰质感还是与其售价相匹配的。

另外在配置上，山海炮还拥有方向盘加热、前后排无线充电、电动侧踏板和品牌音响等。驾驶辅助方面也提供HWA高速领航辅助驾驶功能，包括ACC自适应巡航、自动泊车、前后DVR行车记录、360高清环视等。比起三菱L200，山海炮更像是一款2023年的产品！

在稳定性方面三菱L200或许更胜一筹

看到这里，或许有人会说编辑是在“踩一捧一”，三菱L200难道就没有任何优势吗？这倒未必，在质量稳定性方面，相信三菱还是有一定优势的。三菱第二代超选四驱在性能以及稳定性上面，大家也是有目共睹的。而长城一直以来在质量方面，似乎都没有特别好的口碑，这一点或许就是三菱L200最大的优势所在。

写在最后：

在皮卡这个仍然算是小众的领域中，其实竞争还不是那么激烈，但国产厂商的“内卷”早已袭来。长城这个早早就开始做皮卡以及越野的品牌，虽然一开始也是通过借鉴、模仿发家，但现如今早已转向。自从推出“炮”系列车型以来，就在皮卡市场打开了新的大门，再加上越野车方面“坦克”系列车型的技术积累，让其实力愈发强大。山海炮在某种程度上来看，也可以说是皮卡版本的坦克500。

而作为行业老大哥的三菱，虽然积累了良好的口碑，可其进步的速度真的越来越慢。在中国市场中，三菱汽车的占有率越来越低，哪怕是目前广汽三菱主推的全新欧蓝德，虽然编辑个人挺喜欢，但事实上它的实力在同级别中也不算突出。可预见的是，三菱L200未来在中国市场中很难取得良好成绩，而下一个退出中国市场的品牌，也不知道会不会是三菱呢？