在2022广州车展开幕前，有一个插曲引起了大家的注意。

一家名为“阿尔特汽车”的品牌，在12月29日展台搭建期间意外起火。据悉，当时明火扑灭及时，没有人员伤亡，也没有影响这一届广州车展的正常开展，在12月30日车展开幕日上，阿尔特汽车还如期召开发布会。

事后，阿尔特汽车公布了这起事故的调查结果，起火原因是因为在车辆准备过程中，调试人员断开外接电源开关上车调试，后勤人员在不知情的情况下打开了外接电源开关，最终造成电气短路、展台起火。由于车辆在准备过程中仅保留一套12V低压供电系统，再加上火情控制及时，并未造成重大损失。

这个插曲，也让默默无闻的阿尔特汽车，以特别的方式进入公众视线，并留下了深刻印象。

事实上，阿尔特汽车不是近年来才冒出的新势力，它成立于2007年，是中国首家上市的独立汽车设计公司，并具备了整车研发、核心零部件研发与制造、新能源汽车研发等能力，从2008年开始，便开始亮相北京车展、上海车展，只不过消费者对它并不熟悉，主机厂和它之间的联结倒是比较深，据悉，阿尔特汽车从成立至今，以设计公司与零部件制造商的身份累计服务汽车厂商超过60家，涉及车型近400款。

而这次登陆2022广州车展，阿尔特汽车身上的主机厂色彩很浓厚，它带来了一款纯电皮卡与一个高速智能数字化汽车平台——RUBIK.X。

其中，这个汽车平台由阿尔特汽车与壁虎科技联合开发，后者是一家具备整车能力的先进数字底盘科技公司，滑板底盘是其着重探索与研发的技术领域。

因此RUBIK.X其实也可以看作是滑板底盘的一个践行路径，根据阿尔特汽车介绍，RUBIK.X采用上下车体分离技术，底盘平台部分与上部车体能够分开独立制造，这便是滑板底盘的概念体现。