冬日何尝不能郊游？莫非是担心你的车辆不能在结冰路面上安全行驶？

这一次，万转先生们为了在冬天里跑跑山，特意挑选了一辆野外能力非同寻常的SUV——广汽三菱全新欧蓝德，开启了一次冬日的山区郊游。

在充满速度与激情的旅程中，全新欧蓝德让我们感受到了一台20万级的紧凑型合资SUV，散发着的独特魅力。

今年的11月19日，产品力全面升级的全新欧蓝德正式上市，全系共推出7个版本，分别为4款两驱车型，以及3款四驱派生车型，售价为16.98-22.98万元。我们拿到了全新欧蓝德的顶配版本，在拿到车的第一时间便感受到了焕新之后的不同。

接下来，我们一起探索全新欧蓝德。

刚刚见到全新欧蓝德的第一眼，就被其外观所惊艳。

全新欧蓝德的外观自发布之初便引来不少激烈的讨论，但在中国上市之前，新款欧蓝德已经获得2022年度澳大利亚优良设计奖（2022 Australian Good Design Award）、德国iF设计大奖、日本优良设计奖。欧蓝德这款车的外观是历来都是“沉稳耐看型”，而从外观设计来看，全新欧蓝德比上一代要更为“硬派”。

外观方面，全新欧蓝德采用了 "BOLD STRIDE" 设计理念，全新"DYNAMIC SHIELD" 家族前脸宽阔厚重，看起来粗犷大气，极具冲击力。

车身侧面的腰线，从前翼子板一直贯穿至尾部车肩，并与尾灯融为一体，整体视觉感受刚劲有力，而同级罕见的暴风超大轮毂也十分吸睛, 尺寸达到 20 英寸。并且同级少有的加宽轮胎不光提升了视觉效果，还让全新欧蓝德有更出色的抓地力。

再结合4710/1862/1745 mm的长宽高尺寸，2706mm 的轴距，让全新欧蓝德的车身显得更为强壮、大气。

而在内饰设计和功能配置上，全新欧蓝德可谓是焕然一新。全新欧蓝德中控台采用中控水平轴一体设计，不仅拓宽了车内横向空间感受，也让驾驶者前方视野更加开阔。

欧蓝德采用了电子挡把，在日常使用过程中不光操作轻便，也提升了内饰质感。车内的12.3英寸全液晶数字仪表盘让信息读取更加方便的同时，还能提升车内科技氛围。

此外，全新欧蓝德配备的W-HUD抬头显示，可以将行车相关信息投射在驾驶者前方的风挡玻璃上，读取信息更加方便也更加安全，更加人性化。

而像 Carplay、Carlife、HICAR 这些多功能车载交互系统，全新欧蓝德也都有配备。而且全新欧蓝德不光在配置上更加突出，在整车内饰设计上也曾获得沃德十佳内饰。总的来说，欧蓝德的内饰将功能与设计完美融合。

更难得可贵的是，在如此坚固的车身中，全新欧蓝德把空间利用率提升了不少。欧蓝德一直以来都追求内部空间的实用高效，全新欧蓝德为满足了用户对7座的诉求，在空间方面进一步升级。

因为轴距更是达到了越级的2706mm，所以内部乘坐空间更为宽大。因此全新欧蓝德提供了5座以及7座版本，满足了更多元化的消费需求。车内每个座椅都是环抱式高支撑缓震式设计，包裹性与支撑感足，舒适性到位。

装载空间方面，第三排能完全放平，第二排也能比例放倒，整个后备厢空间最大可拓展至1390L，实用性与灵活性兼顾，户外出游时不仅能让乘客坐得舒服，行李装备也能想带就带。在山里畅游时，我们一行四人再加上所有设备全都放在全新欧蓝德里，剩余空间其实还有很多。

在粗犷的外观和使用的内饰下，是“野性十足”的内在。为了体验全新欧蓝德的户外行驶能力，我们将全新欧蓝德开进了山，好好感受了一下三菱的S-AWC超级全轮控制系统在山路上的表现。

在全新欧蓝德上，这种驾控的血统仍在，传承了三菱汽车拉力赛热血基因。经过不断地调校，车辆驾控感受进一步提升。全新的动力总成、全新调校的S-AWC超级全轮控制系统，提升车辆的行驶稳定性与操控感。

在冬天的山路上，由于低温和大风的作用，轮胎的抓地力稍有减弱，但是全新欧蓝德强大的S-AWC超级全轮控制系统恰好能弥补上路面摩擦力的不足。由于工作日车辆稀少，所以在60公里/小时的时速下，我们开着全新欧蓝德在蜿蜒曲折的山路上快速前行，能明显感受到四驱系统在发挥着稳定车身的作用，即使遇到了较大的弯道，它也能将车身稳定在可控的范围内，兼顾了乐趣和安全。

在城市路况下，S-AWC超级全轮控制系统相较于大部分城市SUV的四驱系统而言，都更加游刃有余。在高速路上，全新欧蓝德的超车动作轻巧敏捷，即使快速变道也能及时纠正车身的摇摆，精准地把控方向。

值得一提的是，全新欧蓝德也根据不同的驾驶风格与路况，进行了针对性调校，配置多种驾驶模式。其中，两驱车型拥有5种驾驶模式，四驱车型的驾驶模式更是多达6种，分别为经济、标准、铺装路面、砂石、雪地以及四驱车型独有的泥地模式。

全新欧蓝德在动力系统上也非常突出，全新欧蓝德搭载了全新一代1.5T 4B40 发动机和 48V 轻混系统，这套动力系统最大扭矩为 280N · m，在优于同级的钢链式全新一代智能无级 CVT 变速箱的帮助下，动力输出也更加平顺，还提升了车辆的燃油经济性。

全新欧蓝德在燃油经济性方面提升明显，四驱7座版车型WLTC综合油耗为7.5L，而其他车型油耗更低，分别为7.3L、7.1L、6.7L。另外底盘结构方面，全新欧蓝德采用了前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架，让行驶更加平稳舒适。

全新欧蓝德的辅助驾驶能力大幅升级，成为全新欧蓝德的一大亮点。所以在保证安全的前提下，我们测试了它的辅助驾驶功能。

全新欧蓝德采用三菱新一代主动安全系统，通过PFCW超视距前端碰撞预警系统、FCM前方防撞辅助系统、DAA智能疲劳驾驶预警系统、LDW车道偏离预警系统&LDP车道偏离抑制系统、EAPM油门误踩智能纠正系统等驾驶辅助系统的搭载，对日常驾驶风险进行提前预警并辅助驾驶，从源头上减少意外事故的发生。

实际体验中，PFCW 超视距前端碰撞预警系统和 FCM 前方防撞辅助系统，可监视2辆前方车辆行驶状况，在预测到前方障碍时，会通过警报声和警示信号进行提示。但如果驾驶者没有任何操作，接下来主动刹车系统会对车辆进行制动操作。

在体验中，全新欧蓝德配备的 DAA 智能疲劳驾驶预警系统也让人印象深刻。

在长距离驾驶过程中，这套系统可以根据驾驶者状态进行提醒，防止因疲劳驾驶或注意力不集中的情况引起安全事故，提高行车安全。而LDW 车道偏离预警系统和 LDP 车道偏离抑制系统，则会帮助驾驶者将车辆保持在车道内，提高行车过程中的安全系数。

另外，全新欧蓝德车身的高强度钢的使用占比达到 63%，前横向弯曲刚度提升 26%，整体扭转静刚度提升 33%，出色的车身刚性确保车辆受到冲击后车身不会有太大变形的同时，增加了行驶中的车身整体性。

综合来看，全新欧蓝德的足可以满足家庭用车的全部需求，可以说是20万级别合资SUV中极具竞争力的车型。

总结：

总的来说，在试驾全新欧蓝德后，可以明显感受到它再次回到了产品力的巅峰。它拥有着超越对手的越野能力、不错的底盘驾控，同时还艰巨了实用性。

由此来看，对于平时代步、周末喜欢去一些荒郊野外、对越野能力有一定要求的家庭用户而言，16.98-22.98万元的全新欧蓝德是个不错的选择。

目前20万元左右的盒子SUV车型中，普遍都过于注重舒适性。而全新欧蓝德，在保证了舒适性的前提下，还拥有超越同级的配置，并兼顾了休闲越野性能，这才是全新欧蓝德最独到的特质。

最后，从全新欧蓝德上我们看到了广汽三菱与时代同频的努力：外观上焕然一新，内饰质感升级，动力和四驱操控上延续一贯高水平，科技配置上也达到了同级优秀水平。全新欧蓝德不仅展现了三菱对新时代SUV的定义，还成为了用户在各种出行场景下的强大后盾。